EL CLIMA EN NECOCHEA BY METEOBLUE

lunes, marzo 26, 2007

RALLY DE LAS BODEGAS( MENDOZA 2007)


Nota: Luís Ruggero- Mendoza

Ultima noticia

Motores en marcha del Rally de Bodegas 2007. Comenzó ayer 126 autos Copa Park Hyatt. Mercedes Benz – Porche – Mustang – Jaguar de 1923 –Bs. As., Córdoba, Salta, Tucumán, República de Chile, Uspallata y el Valle de Uco, recorriendo los caminos de vino pasando por varias Bodegas 640 Km.-

Karina Rabolini (modelo)

Teresa Garbesi – Cupe Lancia , Berta 1979. Presidente Club de Autos Alejandro Boberman.

miércoles, marzo 21, 2007

Febbre rossa (especial para El Potrero, por Carlos R. Capdevila,desde Italia)




Febbre rossa

Por Carlos R. Capdevila


Por muy diversas razones, no pude ver por televisión el Gran Premio de Australia de Fórmula Uno con que se inició el campeonato mundial de conductores y constructores de Fórmula Uno 2007, pero --en compensación-- tuve el privilegio de vivir una experiencia digna de mención y comentario. Precisamente, lo que estoy haciendo en este momento para El Potrero. Paso a explicarme:
Me encontraba en Italia (país en el que la televisación del GP de Australia se realizaba en directo a las 4 de la madrugada), más precisamente en la increíblemente bella región de la Toscana. Y pese al interés que despertaba la apertura del calendario, ese domingo había decidido partir a primera hora para hacer en automóvil la conocida como Ruta del Chianti, una experiencia notablemente placentera que consiste en recorrer por caminos secundarios --entre valles, viñedos y suaves montañas-- distintos pueblitos con particulares características y un denominador común: la elaboración de uno de los mejores vinos del mundo. En consecuencia, "pasé de largo" la carrera para recuperar fuerzas durmiendo, contra toda la tradición en mi ya larga vida puesto que desde que comenzaron a transmitirse esas carreras, he sido un fiel televidente.
Tal como sucede también en ocasiones en la Argentina, el incómodo horario impedía que los diarios del domingo insertaran la información respectiva. Así, entonces, y como era de rigor, ni bien puse el automóvil en marcha sintonicé una radio local para ver si me enteraba del resultado del GP en algún informativo deportivo o algo parecido. Ni bien partí de Florencia esa mañana y hasta ya entrada la tarde, al llegar a Siena tras haber atravesado lugares casi mágicos, los locutores apenas se daban descansos de cinco o diez minutos --como máximo-- para habler de otros temas que no se vincularan con la Fórmula Uno.
Kimmi Raikkonen fue la frase escuchada mil doscientas veces. Felipe Massa, mil. Ferrari, dos mil. Se oían informativos, algunos temas musicales y nuevamente a hablar del grandioso triunfo de la Ferrari en Australia. Así --durante todo el día-- escuché hablar del "retorno" de la Casa de Maranello; de que desde Juan Manuel Fangio en la Argentina, hace más de 50 años, no se había producido un debut ferrarista con un triunfo como el del parco pero eximio finlandés. Terminados los elogios a la ya gran figura del Cavallino Rampante, llegó el turno de Felipinho y su gran remontada. El brasileño mereció todas las consideraciones y aún la admisibilidad de que nadie creía antes del GP de Australia que Kimmi sería la estrella. Las apuestas estaban a favor abrumadoramente de quien hace este año su segunda temporada, tras haber secundado en 2006 nada menos que a Michael Schumacher.
La "febbre rossa" era tal que para justificar la reiteración del triunfo de Ferrari en la noticia, se llegó hasta la figura de Alberto Ascari, el último campeón del mundo de nacionalidad italiana (contemporáneo de Fangio). El fervor popular en las calles era consecuente con el de las radios. En cada pueblo en que detenía la marcha, el comentario obligado era la victoria de Ferrari. Y mientras escuchaba extasiado, no pude menos que recordar la sentencia popular que sostiene que los argentinos somos hijos dilectos de los italianos. Igualmente fanáticos para todo, en especial para el "calcio" (fútbol) y las "gare" (carreras de autos).
Ni aún siendo un veterano periodista. como es mi caso, podía dejar de sorprenderme tanta efusividad. Confieso que jamás había escuchado que una emisora radial estuviese todo el día analizando un triunfo, agregándole notas de color, condimentándolo con historias personales y biografías entre las que desfilaron Gilles Villeneuve, Lorenzo Bandini, Mike Hawthorn, Jackie Icx, Nikki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann y otros calificados conductores que ocuparon cockpits en la marca italianísima. Ni aún en las dos ocasiones en que el seleccionado de fútbol de la Argentina se clasificó campeón mundial, escuché en radios un entusiasmo semejante. No quiero pensar lo que debe suceder cuando Ferrari gana el campeonato del mundo!
Como atenuante, se me ocurre pensar que estábamos a alrededor de 100 kilómetros de distancia de Maranello, es decir casi en el epicentro del fenómeno ferrarista.
A esta altura ya había comenzado a disfrutar por anticipado de los calificativos y títulos ingeniosos con que los matutinos informarían sobre la apertura del campeonato mundial de Fórmula Uno. Y no estuve muy errado. El grueso de la información fue la mención al notable "hat trick" de Raikkonen (pole position, récord de vuelta y victoria final); en un segundo plano --no menos destacado-- se sucedieron las alabanzas a Felipe Massa por haber protagonizado una remontada espectacular. Lectura directa: este año las Ferrari "matan".
Luego apareció la esperada peccata minuta del Gran Prix. Nadie lo dijo pero había una mesurada expectativa favorable en Italia. Se esperaba una buena performance pero no una demostración tan aplastante. El fantasma de Fernando Alonso sobrevolaba y aunque era vox pópuli la poca fiabilidad de los McLaren Mercedes, se temía que las cosas cambiaran este año (como efectivamente sucedió, aunque no alcanzara).
Por supuesto que sin decirlo abiertamente, la ironía circuló por las redacciones al mencionar que el sorprendente Lewis Hamilton "había sido superado" por su compañero de escuadra, el bicampeón Fernando Alonso. Pero no hubo mucho más ese lunes porque la prestación de los Renault (en manos de Fisichella y Kovalainen) dejó mucho que desear. Si se ahondaba en el tema, la deducción sería muy simple: el asturiano tiene cinco kilòmetros más de velocidad en cada mano.
Y quedaba el otro fantasma por ahuyentar: la figura del más grande todos los tiempos hasta ahora: Michael Schumacher. Después de Australia, Ferrari e Italia respiraron aliviados. Hubo fumata bianca y todo indica que hay un sucesor cabal, digno y meritorio: Kimmi Raikkonen, sin dejar de tener en cuenta a Felipinho.
Para finalizar este comentario desde Italia, tengo que decir que es posible que hasta le cambien la cara, el carácter y las reacciones a Kimmi. En el podio se lo vio contento pero hasta ahí nomás. Aún con su parquedad habitual se mostró feliz. Pero dicen las malas lenguas que transcurridos los dos primeros días de su inobjetable victoria, al ver la euforia generalizada y la trascendencia de su tarea, comenzó a ver de cerca de qué "febbre rossa". Y más todavía, aseguran que muy para sus adentros se preguntó: mamma mia, donde me metí?

domingo, marzo 18, 2007

FERRARI Primera en GP AUSTRALIA



Kimi Raikkonen gana el Gran Premio de Australia

Alonso termina segundo y Hamilton, tercero; Massa remonta y logra acabar sexto


Una contundente victoria en el Gran Premio de Australia era para Kimi Raikkonen la mejor forma de estrenarse como piloto de Ferrari. Y el finlandés lo ha logrado tras liderar la carrera casi de principio a fin, y apropiarse también de la vuelta rápida y la Pole Position. Sin embargo, sus rivales han rayado a gran altura, y el segundo puesto de Fernando Alonso le confirma como el principal rival de los Ferrari por la conquista del título. El español ha rodado durante una parte importante de la carrera por detrás de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que ha conseguido debutar en la categoría reina con la conquista del tercer escalón del podio...

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CLASIFICACION FINAL GP AUSTRALIA

P. Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Media
1. 6 Räikkonen Ferrari Ferrari 1:25:28.770 215,893
2. 1 Alonso McLaren Mercedes +0:07.023
3. 2 Hamilton McLaren Mercedes +0:18.595
4. 9 Heidfeld BMW BMW +0:38.763
5. 3 Fisichella Renault Renault +1:06.469
6. 5 Massa Ferrari Ferrari +1:06.805
7. 16 Rosberg William Toyota +1 vuelta
8. 11 R. Schumacher Toyota Toyota +1 vuelta
9. 12 Trulli Toyota Toyota +1 vuelta
10. 4 Kovalainen Renault Renault +1 vuelta
11. 8 Barrichello Honda Honda +1 vuelta
12. 22 Sato Super Aguri Honda +1 vuelta
13. 15 Webber Renault Renault +1 vuelta
14. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari +1 vuelta
15. 7 Button Honda Honda +1 vuelta
16. 23 Davidson Super Aguri Honda +2 vuelta
17. 20 Sutil Spyker Ferrari +2 vuelta

Vuelta rápida:

Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Vuelta
6 Raikkonen Ferrari Ferrari 1'25"235 41

No clasificados:

Pos Nº Piloto Equipo Motor Media Vuelta
14. 14 Coulthard Red Bull Renault 178,670 48
15. 17 Wurz Williams Toyota 48
16. 10 Kubica BMW BMW 36
17. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 28
18. 21 Albers Spyker Ferrari 10

sábado, marzo 17, 2007

FERRARI Y MC LAREN LARGAN EN PUNTA EN AUSTRALIA

En su debut oficial con Ferrari, el finlandés se quedó con la pole position del Gran Premio de Australia, competencia que abre la temporada. Segundo largará el español Alonso (McLaren-Mercedes) y tercero el alemán Heidfeld (BMW Sauber). La carrera comenzará en la medianoche de nuestro país y será televisada por Fox Sports.
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El finlandés Kimi Raikkonen se apoderó de la primera posición de largada para el Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada de Fórmula 1. La carrera comenzará a la medianoche de nuestro país y será televisada en vivo por Fox Sports.

Fue la duodécima ocasión en que Raikkonen consigue la pole, pero es la primera vez que lo logra en un Ferrari. El finlandés, quien corría antes para la escudería McLaren, se unió a Ferrari para reemplazar al alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial, quien se retiró tras quedar segundo en el campeonato del año pasado.

Raikkonen completó su mejor vuelta al Circuito Albert Park, de 5,303 kilómetros, con un tiempo de 1:26,972 minutos. El español Fernando Alonso, campeón mundial, fue segundo con 1:26,493, a bordo de su McLaren.

El brasileño Felipe Massa, compañero de Raikkonen en Ferrari, quedó 16º luego de no terminar la segunda sesión clasificatoria. Alonso ganó la carrera del año pasado en Australia, a bordo de su Renault. Melbourne fue entonces la sede de la tercera carrera de la temporada. "Hay todavía una pequeña ventaja para Ferrari, pero las mejoras realizadas desde las pruebas en Bahrein son fantásticas", dijo el asturiano.

El alemán Nick Heidfeld (BMW-Sauber) fue tercero con 1:26,556, mientras que el novato británico Lewis Hamilton (McLaren) largará cuarto, tras conseguir un tiempo de 1:26,755

CLASIFICACION OFICIAL PARA LA LARGADA

Puesto No Conductor Team Q1 Q2 Q3

1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.644 1:25.644 1:26.072

2 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:26.697 1:25.326 1:26.493

3 9 Nick Heidfeld BMW 1:26.895 1:25.358 1:26.556

4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.674 1:25.577 1:26.755

5 10 Robert Kubica BMW 1:26.696 1:25.882 1:27.347

6 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.270 1:25.944 1:27.634

7 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:26.978 1:26.623 1:27.934

8 12 Jarno Trulli Toyota 1:27.014 1:26.688 1:28.404

9 11 Ralf Schumacher Toyota 1:27.328 1:26.739 1:28.692

10 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:27.365 1:26.758 1:28.871

11 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:26.986 1:26.909

12 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:27.596 1:26.914

13 4 Heikki Kovalainen Renault 1:27.529 1:26.964

14 7 Jenson Button Honda 1:27.540 1:27.264

15 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:27.479 1:27.393

16 5 Felipe Massa Ferrari 1:26.712 DNF

17 8 Rubens Barrichello Honda 1:27.679

18 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:28.305

19 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.579

20 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:29.267

21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:29.339

22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:31.932

viernes, marzo 16, 2007

CLASIFICACION GP AUSTRALIA (Ensayos libres)


La segunda sesión de ensayos libres de la primera carrera de Fórmula 1 tienen a Ferrari en lo más alto. Felipe Massa y Kimi Raikkonen fueron los más rápidos, y detrás de ellos terminó el británico Lewis Hamilton. En tanto, el bicampeón Alonso marcó el séptimo tiempo.



P. Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Dif.

1. 5 Massa Ferrari Ferrari 1'27"353
2. 6 Räikkönen Ferrari Ferrari 1'27"750 + 00'00"397
3. 2 Hamilton McLaren Mercedes 1'27"829 + 00'00"476
4. 3 Fisichella Renault Renault 1'27"941 + 00'00"588
5. 9 Heidfeld BMW BMW 1'27"970 + 00'00"617
6. 17 Wurz Williams Toyota 1'27"981 + 00'00"628
7. 1 Alonso McLaren Mercedes 1'28"040 + 00'00"687
8. 16 Rosberg Williams Toyota 1'28"055 + 00'00"702
9. 10 Kubica BMW BMW 1'28"281 + 00'00"928
10. 14 Coulthard Red Bull Renault 1'28"495 + 00'01"142
11. 23 Davidson Super Aguri Honda 1'28"727 + 00'01"374
12. 12 Trulli Toyota Toyota 1'28"921 + 00'01"568
13. 22 Sato Super Aguri Honda 1'29"009 + 00'01"656
14. 7 Button Honda Honda 1'29"066 + 00'01"713
15. 8 Barrichello Honda Honda 1'29"542 + 00'02"189
16. 11 R.Schumacher Toyota Toyota 1'29"574 + 00'02"221
17. 15 Webber Red Bull Renault 1'29"801 + 00'02"448
18. 4 Kovalainen Renault Renault 1'30"097 + 00'02"744
19. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 1'30"383 + 00'06"970
20. 20 Sutil Spyker Ferrari 1'31"108 + 00'03"755
21. 21 Albers Spyker Ferrari 1'31"175 + 00'03"822
22. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1'31"693 + 00'04"340

FORMULA 1 - AUSTRALIA 2007-


El brasileño Felipe Massa y el finlandés Kimi Raikkonen dominaron la segunda sesión de entrenamientos libres, que se disputó en el circuito de Albert Park. El tercer lugar fue para el británico Lewis Hamilton, con McLaren-Mercedes. El campeón del mundo Fernando Alonso, que había sido el más veloz en la primera sesión, logró el séptimo tiempo.

jueves, marzo 15, 2007

FORMULA 1. COMIENZA LA TEMPORADA EN AUSTRALIA

Fernando Alonso, a bordo de su McLaren Mercedes, fue el más veloz en la primera sesión de entrenamientos libres, que se desarrolló en el circuito de Albert Park. Al español lo siguieron el brasileño Felipe Massa, con Ferrari, y el alemán Sebastian Vettel, piloto de Sauber.

Arrancó una nueva temporada de la Fórmula 1. Como para que no queden dudas que va a dar pelea, el español Fernando Alonso (McLaren MP4/22 Mercedes), último campeón, consiguió el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, que se disputó hoy en el circuito de Albert Park.

Alonso aventajó en un segundo y medio al brasileño Felipe Massa (Ferrari) que terminó segundo. Mientras que el alemán Sebastian Vettel, con BMW Sauber, fue tercero. Esta primera sesión de entrenamientos libres se llevó a cabo la mayor parte con la pista mojada por la lluvia caída durante la mañana de Australia y sólo en el final de la misma los pilotos pudieron utilizar los neumáticos para pista seca.

En tanto, Lewis Hamilton, compañero de equipo de Alonso, finalizó cuarto. Mientras que el finlandés Raikkonen llegó en la 19ª posición.

Todos los tiempos

1. Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4/22 Mercedes 1:29.214
2. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2007 1:30.707
3. Sebastian Vettel (ALE) BMW Sauber F1 07 1:30.857
4. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/22 Mercedes 1:30.878
5. Jenson Button (GBR) Honda RA107 1:31.162
6. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW29 Toyota 1:31.401
7. David Coulthard (GBR) RBR RB3 Renault 1:31.528
8. Heikki Kovalainen (FIN) Renault R27 1:31.571
9. Mark Webber (AUS) RBR RB3 Renault 1:31.661
10. Rubens Barrichello (BRA) Honda RA107 1:31.737
11. Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda 1:31.782
12. Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R27 1:32.011
13. Alexander Wurz (AUT) Williams FW29 Toyota 1:32.194
14. Adrian Sutil (ALE) Spyker F8 VII Ferrari 1:34.043
15. Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:34.627
16. Chistijan Albers (HOL) Spyker F8 VII Ferrari 1:35.055
17. Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber F1 07 1:37.249
18. Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:39.221
19. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2007 1:39.242
20. Ralf Schumacher (ALE) Toyota TF107 1:39.550
21. Scott Speed (EE.UU.) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:41.763
22. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF107 1:44.130

viernes, marzo 02, 2007

RALLY DE LAS BODEGAS( MENDOZA 2007)


RALLY DE LAS BODEGAS 2007
Decía "fuiste mía un verano", cantaba el de Luján de Cuyo, Mendoza, Leonardo Favio. Se realizó el popular Rally de las Bodegas: Palmares Bureau de Godoy Cruz, Mendoza. 120 Autos de 32 marcas distintas. Recorrido de 650 Kms. Los caminos del Vino-Park Hyatt 1ª etapa- montaña hasta la cordillera de los Andes. 2ª por los caminos del vino hasta el Valle de Uco. Cinco bodegas de la Provincia: Navarro Correas, Monteviejos, Terrazas, Andeluna y Sandelia. Los pilotos de Buenos Aires, Chile, Perú, Mendoza. Alejandro Boverman Presidente de la Institución de autos clásicos comenta que todos los años se realiza esta competencia deportiva. Es la Quinta Edición, y las 19 bellezas de la provincia, las reinas de la Vendimia, están presentes en el evento.
También este fin de semana se realizará la Fiesta Nacional de la Vendimia en la Provincia de Mendoza.
Quieren conocer el Potrero.



LUIS RUGGERO