FERNANDO ALONSO Y SCHUMI

Reencuentro esperado. Michael Schumacher retorna a la actividad tras tres años de ausencia y hoy en la tercera jornada de entrenamientos de la Fórmula 1 en Valencia se encontró justamente con Fernando Alonso, aquel piloto que le arrebató su despedida perfecta de la categoría (que parecía para siempre) en aquel 2006, donde el asturiano logró su bicampeonato con Renault, tras ser en 2005 el campeón más joven de la historia de la F1.




Sus duelos en pista son memorables porque aquel joven Alonso se le animaba a todo, incluso al máximo campeón (siete veces logró el título más importante del automovilismo), que no podía creer como aquel español ganaba siete carreras, cuatro de ellas consecutivas (España, Mónaco, Gran Bretaña y Canadá) y le arrebataba el título de aquel 2006 a pesar de que él también se había quedado con siete GP.



Hoy, en su primer día en pista con Ferrari –donde Schumi fue un ícono-, Alonso voló y superó el mejor tiempo que ayer había marcado su compañero de equipo (y también partener del alemán por aquellos tiempos), Felipe Massa. El brasileño había hecho 1:11.722 pero el español lo bajó a 1:11.709 justo, casualmente, cuando Schumacher también bajaba su tiempo, aunque todavía estaba a 7 décimas del líder de las prácticas, en el tercer lugar ya que segundo quedaba Pedro de la Rosa con el Sauber.



Igualmente, Alonso no se conformó con ese tiempo y en una de sus salidas posteriores a la pista, el asturiano lo bajó a 1:11.470 (seis veces mejoró en la mañana el tiempo de Massa), sin que Schumacher pudiese hacer lo propio con el suyo.



Alrededor de las 14 (hora española), los pilotos se fueron a comer y descansar un rato pero al incipiente duelo todavía le quedan varias vueltas. Y la gente se agolpa en el circuito valenciano, donde los medios españoles ya estiman que habría 50 mil personas, en un miércoles laborable y, vale recordar, con las primeras actividades de los pilotos que aún están probando sus monoplazas.



Los tiempos hasta el momento del descanso:

1.- Alonso 1:11.470

2.- De la Rosa 1:12.094

3.- Schumacher 1:12.438

4.- Alguersuari 1:12.576

5.- Button 1:12.951

6.- Hulkenberg 1:13.669

7.- Petrov 1:14.009

EL NUEVO MERCEDES DE SCHUMI

LA FORMULA 1 TENDRA NUEVO SISTEMA DE PUNTUACION

La Fórmula 1 tendrá un nuevo sistema de puntuación


10:19
El ganador de cada carrera obtendrá 25 puntos contra 10 que recibía con anterioridad. El segundo sumará 18 (8) y el tercero se quedará con 15 (6). El jueves se oficializará la modificación. mas informacion

Schumacher, en carrera



VXV


Mirá la nueva Ferrari F10La Comisión de la Fórmula 1acordó una ligera reforma en el sistema de puntuación para el próximo Mundial, con el fin de que las victorias marquen una diferencia mayor que hasta ahora. Según el nuevo sistema presentado hoy por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el ganador de un Gran Premio obtendrá 25 puntos, frente a los diez que recibía hasta ahora.



El segundo recibirá 18, frente a los ocho del sistema anterior. La diferencia entre el primero y el segundo puesto se amplía así de dos a siete puntos. La modificación debe ser aprobada hasta el jueves por el Consejo Mundial del Deporte del Motor.

Para los puestos del tercero al décimo, la nueva puntuación será de 15 (6 en el sistema anterior), 12 (5), 10 (4), 8 (3), 6 (2), 4 (1), 2 y 1.

http://www.vxv.com/video/UhqMQ7pLOwzG/nueva-ferrari-f10.html

FORMULAR UNO INTERNACIONAL- ENTRENAMIENTO EN VALENCIA

Massa logró el mejor tiempo del día con un crono de 1:12.574, mientras que De la Rosa se quedó a 210 milésimas en la segunda plaza (1:12.784), en tanto que Schumacher demostró que la inactividad de los últimos años no le pasa factura y consiguió un registro de 1.12.947.




Schumacher apenas necesitó unas vueltas para escalar hasta la tercera posición, si bien es cierto que aprovechó el trabajo de su compañero de escudería, Nico Rosberg, que fue el encargado de pilotar el Mercedes GP por la mañana. Precisamente fue la nueva escudería Mercedes GP, heredera de Brawn GP, la única de los siete equipos presentes en los entrenamientos de Valencia que empleó a sus dos pilotos oficiales en el primer día de trabajo.



Mañana, en el segundo día de entrenamientos colectivo, la principal novedad será el británico Lewis Hamilton (McLaren), aunque no coincidirá ni con Schumacher, ni con Fernando Alonso, ya que ambos tienen programado su trabajo en la sesión del miércoles, en la que no estará Hamilton.



"Me siento como un niño con un juguete en las manos y que se divierte", dijo Schumacher. El piloto de 41 años, que se retiró a fines de 2006 de la competición, disputará el 14 de marzo en Bahrein su primer Gran Premio tras 1.239 días fuera de la competición.



Los mejores tiempos del día fueron los siguientes:



1.Felipe Massa (Ferrari) 1:12.574 (102 vueltas)

2.Pedro Martínez De la Rosa (Sauber) 1:12.784 (74)

3.Michael SCHUMACHER (Mercedes) 1:12.947 (40)

4.Nico Rosberg (Mercedes) 1:13.543 (39)

5.Gary Paffett (McLaren) 1:13.846 (86)

6.Rubens Barrichello (Williams) 1:14.449 (75)

7.Sebastien Buemi (Toro Roso) 1:14.762 (18)

8.Robert Kubica (Renault) 1:15.000 (69)

COMIENZA LA TEMPORADA DE FORMULA UNO, con grandes novedades

Mercedes presentó en Valencia el nuevo "MGP W01", el coche que conducirá el alemán Michael Schumacher en su regreso a la Fórmula 1 después de estar tres años retirado.El nuevo auto es el primero diseñado íntegramente por las "Flechas de Plata" en 55 años. El nombre "MGP W01" significa "Mercedes Grand Prix Wagen 01".




Esta tarde, y después de que lo haga su compañero de equipo, su compatriota Nico Rosberg, el alemán probará el nuevo coche en el circuito RicardoTormo. Lo más novedoso del monoplaza es una parte frontal con forma de estrecha V que desciende en forma pronunciada hacia el asfalto. Es de color plata y con agregados en negro y azul claro.



Schumacher, de 41 años y siete veces campeón de la Fórmula 1, regresará oficialmente a la máxima categoría del automovilismo el 14 de marzo en el Gran Premio de Bahrein.

COMIENZA LA TEMPORADA DE FORMULA UNO, con grandes novedades

Mercedes presentó en Valencia el nuevo "MGP W01", el coche que conducirá el alemán Michael Schumacher en su regreso a la Fórmula 1 después de estar tres años retirado.El nuevo auto es el primero diseñado íntegramente por las "Flechas de Plata" en 55 años. El nombre "MGP W01" significa "Mercedes Grand Prix Wagen 01".

Esta tarde, y después de que lo haga su compañero de equipo, su compatriota Nico Rosberg, el alemán probará el nuevo coche en el circuito RicardoTormo. Lo más novedoso del monoplaza es una parte frontal con forma de estrecha V que desciende en forma pronunciada hacia el asfalto. Es de color plata y con agregados en negro y azul claro.

Schumacher, de 41 años y siete veces campeón de la Fórmula 1, regresará oficialmente a la máxima categoría del automovilismo el 14 de marzo en el Gran Premio de Bahrein.

2009, GRAN PREMIO DE MALASIA FORMULA 1

Button, Pole en Malasia

Alonso saldrá noveno con la calculadora

Button celebra la segunda pole consecutiva

Segunda Pole Position consecutiva de Jenson Button y su Brawn en la calificación del GP de Malasia. Como ya era previsible, el británico ha demostrado una superioridad abrumadora en el trazado de Sepang y, tras lograr el mejor tiempo en todas las fases de esta sesión, es el piloto con mejores perspectivas para la carrera de mañana, que promete emoción al límite por las probabilidades de lluvia y por la escasísima diferencia entre la mayor parte de equipos.

Durante la mayor parte de la sesión ha sido imposible hacer previsiones sobre el orden de la tabla de tiempos debido a la mentada igualdad entre coches. Eso sí, los resultados finales dejan claro que, además de los Brawn, los Toyota están muy bien situados.

Jarno Trulli saldrá mañana desde el segundo lugar de parrilla y Timo Glock será tercero, pues Vettel y Barrichello (segundo y tercero por tiempos) serán retrasados por la maniobra con Kubica del pasado GP de Australia y por cambiar la caja de cambios, respectivamente.

Nico Rosberg y su Williams partirán desde la quinta plaza y Mark Webber completará la tercera fila de parrilla, por delante de Kubica, Raikkonen, el retrasado Barrichello y Fernando Alonso. El español de Renault ha firmado una actuación destacable con un R29 que no está a la altura ni por velocidad ni por estabilidad.

En todo caso, ha logrado colarse en la Q3 y luego ha elegido una estrategia conservadora con mucha gasolina. La actuación del KERS puede beneficiarle en la salida y luego ejercer de 'tapón' durante la primera fase de la carrera.

Por su lado, Lewis Hamilton sigue con su mala racha y tendrá que conformarse con el duodécimo lugar de la parrilla, pese a beneficiarse de la penalización a Vettel. Los McLaren tampoco funcionan bien en Malasia, y el decimocuarto puesto de Heikki Kovalainen no hace más que confirmarlo.

Un simple vistazo a la parrilla revela que muchos pilotos punteros se han visto superados por los 'no habituales', pero quizá el más decepcionado sea Felipe Massa, que ha sido eliminado en la primera fase de la calificación. Parece que el equipo Ferrari ha elegido mal su compuesto de neumáticos y un paupérrimo decimosexto lugar en la calificación ha sido la consecuencia. Algo mejor está su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, que mañana tomará la salida desde el séptimo puesto.

Aunque el cielo ha estado gris durante toda la sesión, hoy apenas han caído unas gotas en Sepang con los coches en pista. Sin embargo, no sería de extrañar que el panorama cambiase para la jornada de mañana, ya que la carrera se disputará a las cinco de la tarde en Malasia (11:00 hora española) y es muy habitual que a partir de entonces la lluvia haga acto de presencia en el circuito de forma torrencial.

Fernando "Michael" Alonso, un campeón inalterable

Fernando “Michael” Alonso, un campeón inalterable

Otra vez Toro Rosso fue la escudería que salvó el honor de las Ferrari y Sebastian Vettel volvió a sumar puntos – La debacle de FerrariEspecial para MAGAZINE DEPORTIVO www.elpotrero.com.ar por Carlos R. Capdevila

A poco más de un año de su última victoria con McLaren, Fernando Alonso volvió a demostrar que sigue siendo el candidato de fierro a suceder a Michael Schumacher como campeonísimo y superdotado. Y ésto no fue todo: Ganó la carrera número 20 de su carrera deportiva; ganó la carrera número 800 de la historia de la Fórmula Uno; y ganó la primera carrera que se disputó en horario nocturno en los casi 60 años de vida de la categoría máxima del automovilismo internacional, cada día más cercana al show mediático, pero categoría máxima al fin.

El asturiano, siempre cuidadoso y mesurado en sus declaraciones, apreciaciones y estimaciones en todo lo que ha transcurrido de 2008, admitió antes de largar la artificialmente iluminada carrera de Singapur que no tenía posibilidades ciertas de aspirar a la victoria. Seguramente todos los que le escucharon le dieron la razón. Pero, como diría el siempre vigente Chavo del 8 : “no contaban con mi astucia”.
Dicho en otras palabras, Fernando Alonso, pese a sentarse en el cockpit de un auto inferior a sus rivales de las casas Ferrari, McLaren-Mercedes y Sauber-BMW, percibió que le habían dejado la pelota picando y no erró. Hizo un gol de media cancha. Puso en blanco sobre negro que su talento está intacto y, para bien del automovilismo, esperemos que don Flavio Briatore se digne a invertir tiempo y dinero en desarrollar un auto acorde a su piloto, o irremediablemente lo perderá. Es un desperdicio que este joven malgaste su impronta en medios que no están a su alcance. Honor al mérito, por cierto.

Esta fantástica carrera ganada en Singapur a la hora de ir a la cama, demuestra –por otra parte— que sus quejas del año pasado eran justificadas cuando el equipo anglo-germano que dirige Ron Dennis mimó descaradamente a su otro volante: Lewis Hamilton, quien –dicho sea de paso— corrió con suma inteligencia en esta ocasión y sumó puntos de oro en su lucha con el siempre errático Felipinho Massa. Los pilotos de Maranello pueden bien ser tildados de cambiantes, oscilantes, impredecibles y –en definitiva-- tal vez deberían hacer mejor los deberes para seguir sentaditos en los autos rojos. Deben intentar estar a la altura de lo que representan, si es que pueden.
Ni hablar del error tremendo y –al parecer-- compartido con el pit que protagonizó el entonces líder de la competencia; al que se sumó una penalización y un posterior deambular sin pena ni gloria, mientras su coequiper Kimi Raikkonen, el hombre de hielo, lastimaba su Ferrari contra uno de los muros de uno de los circuitos que realmente deberían dejarse de lado, por todo concepto y pese a las “muchas millones” de razones que algunos podrán exhibir.

Qué vergüenza! Otra vez Toro Rosso salvó la ropa de los motores de los sucesores del comendattore Don Enzo. En Monza fue Sebastian Vettel quien llevó la gloria y sorprendentemente lo mismo ocurrió en Asia, anoche.
Y hoy escuché hasta el cansancio que el fuerte golpe de Nelsinho Piquet contra un muro lateral del circuito, fue el disparador de la magnìfica epopeya que logró Fernando Alonso. Puede ser que así haya sido, no voy a discutirlo, pero que quien tuvo la oportunidad supo aprovecharla al máximo, nadie podrá negarlo. Fernando “Michael” Alonso vió una lucecita en la oscuridad y hacia ella se dirigó con talento, astucia y arrojo. Lo que no es poco.
Y permítaseme una disquisición que tiene mucho que ver con mi terruño, Necochea, cuando en el verano de 1974 el Club Palermo inauguraba las carreras nocturas en el circuito-parque “Pedro Zugazúa”, esforzadamente iluminado para que en el mismo compitieran las categorías Turismo Mat y Sierras y Cafateras. Salvando las distancias, un hecho pionero, por cierto

MASSA LARGA PRIMERO EN LA NOCHE DE SINGAPUR

SINGAPUR, FORMULA UNO, MASSA LA POLE, HAMILTON SEGUNDO

EN UNO DE LOS MAS APASIONANTES CAMPEONATOS DE FORMULA UNO, LOS DOS

GRANDES CANDIDATOS AL TITULO, EL BRASILEÑO FELIPE MASSA Y EL INGLES LEWIS
HAMILTON, LARGARAN EL DOMINGO EN LA NOCHE DE SINGAPUR, EN PRIMERA FILA
EN LA QUE SERÁ EL DEBUT DE LA FORMULA 1 CORRIENDO DE NOCHE, BAJO LUZA ARTIFICIAL,
EN UN DIFICIL CIRCUITO, QUE HACE PRESAGIAR UNA DURA LUCHA POR GANAR EL GRAN PREMIO
Y LLEGAR A LA PUNTA DEL CAMPEONATO.

COMPLETAN LA GRILLA LA OTRA FERRARI Y MAC LAREN, UBICANDO AL FIRME CANDIDATO Y
NUEVO FUTURO IDOLO DE LA FORMULAR UNO EL ALEMAN SEBASTIAN VETEL.

26 - 28 Sep 2008

2008 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIXPos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps

1 2 Felipe Massa Ferrari 1:44.519 1:44.014 1:44.801 16
2 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:44.501 1:44.932 1:45.465 14
3 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:44.282 1:44.232 1:45.617 16
4 4 Robert Kubica BMW Sauber 1:44.740 1:44.519 1:45.779 18
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:44.311 1:44.207 1:45.873 19
6 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:45.548 1:44.520 1:45.964 19
7 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:45.042 1:44.261 1:46.244 15
8 12 Timo Glock Toyota 1:45.184 1:44.441 1:46.328 21
9 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:45.103 1:44.429 1:46.611 17
10 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:45.127 1:44.826 1:47.547 20
11 11 Jarno Trulli Toyota 1:45.642 1:45.038 12
12 16 Jenson Button Honda 1:45.660 1:45.133 14
13 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:45.493 1:45.212 12
14 9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:46.028 1:45.298 16
15 5 Fernando Alonso Renault 1:44.971 no time 6
16 6 Nelsinho Piquet Renault 1:46.037 6
17 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:46.389 6
18 17 Rubens Barrichello Honda 1:46.583 7
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:47.940 10
20 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari no time 2
F1: Massa hizo la pole en la noche de Singapur
12:05El brasileño de Ferrari largará adelante en la primera carrera nocturna de la historia, mañana a las 9 de nuestro país. Superó a Hamilton (McLaren) y Raikkonen (también con Ferrari), que terminaron segundo y tercero, respectivamente. Alonso (Renault) tuvo problemas con la bomba de nafta y partirá desde el 15º lugar.

MÓNACO, LAS FERRARI LARGAN PRIMERAS

MONACO, FELIPE MASSA Y RAIKKONEN primeros en la clasificación

Massa se impone, los McLaren un paso atrás y Alonso séptimo


Massa y Ferrari han sorprendido en las calles monegascas

No ha llovido, al menos hoy. El Gran Premio de Mónaco ya tiene parrilla de salida, y los dos Ferrari están por delante de la competencia. Felipe Massa ha firmado una vuelta impecable y se ha adjudicado la Pole Position en las calles del principado, mientras que Kimi Raikkonen ha terminado tan sólo 28 milésimas por detrás de su compañero de equipo.

Pero la igualdad no termina ahí, porque Lewis Hamilton saldrá desde el tercer lugar tras conseguir un crono 24 milésimas más lento que Raikkonen.

Fernando Alonso ha sido, junto a Nico Rosberg, el piloto que más ha brillado por su pilotaje. El español ha logrado un meritorio séptimo lugar, después de pasar serios problemas para situarse en la Q3. Fernando ha tenido serios problemas con la tracción de su R28, pero se ha mostrado muy veloz en su último intento de vuelta rápida en la Q2. Por su lado, Nico Rosberg ha logrado el segundo mejor tiempo en la fase central de la sesión con los depósitos vacíos y se postula como uno de los pilotos fuertes para la carrera de mañana.

En el apartado de anécdotas, hay que destacar el incidente que ha sufrido David Coulthard en los últimos compases de la Q2 en la frenada para la chicane del puerto, cuando su Red Bull se le ha desestabilizado en frenada. El escocés ha salido indemne del choque, pero su montura está seriamente dañada. Mañana saldrá desde el décimo puesto en parrilla, justo por detrás de Alonso, Trulli y Webber.

El Gran Premio de Mónaco tendrá lugar mañana a las 14:00 en España, y lo seguiremos en directo en TheF1.com. Hasta entonces, les ofreceremos todas las informaciones de última hora, en forma de noticias y fotografías de los eventos.