EL CLIMA EN NECOCHEA BY METEOBLUE

sábado, octubre 08, 2011

EL DAKAR 2012 , EL RALLY SE LARGA DE LA CIUDAD DE NECOCHEA


RALLY DAKAR ARGENTINA 2012 ; 

SE LARGA DE NECOCHEA, La

hermosa playa de la argentina , con 80 kilometros de extensión
 costera será testigo
de la largada real del RALLY DAKAR 2012,
La mayor parte de la etapa será en arena y finalizará antes de llegar a Bahía Blanca, donde los competidores transitarán la ciudad en enlace.
El Dakar 2012 fue presentado en Necochea, donde hoy se realizó una conferencia informativa sobre la clásica prueba que dará comienzo el 1 de enero de 2012 desde Mar del Plata.
El intendente municipal, Daniel Molina; el representante de la organización del Rally Dakar, Gustavo Herrero y el presidente del Entur, Daniel Ferrelli, fueron los presentes en la conferencia.
Necochea será el punto de partida de la etapa inicial, ya que allí comenzará el tramo de velocidad, el cual finalizará antes de llegar a Bahía Blanca.
La zona de "Las Grutas" sería el lugar elegido para los primeros kilómetros de carrera, donde los vehículos transitarán gran parte de arena.
Alrededor de las 5.00 de la mañana del domingo 1º de enero, los competidores comenzarían a partir desde Mar del Plata por la Ruta 88 hacia Necochea, en tramo de enlace.
Luego comenzará la velocidad para llegar a Bahía Blanca y desde allí dirigirse a Santa Rosa donde finalizará la etapa. Después de Mar del Plata se han diseñado cinco etapas en el país con llegadas a Santa Rosa de la Pampa, San Rafael, San Juan, Chilecito y Fiambala.
El Dakar 2012 será el cuarto que se disputará en Sudamérica y se correrá en Argentina, Chile y Perú, país que lo recibirá por primera vez. Los vehículos finalizarán la travesía el 15 de enero en Lima.
A continuación el detalle de las etapas de la carrera, que comprenderá un trazado de más de 9.000 kilómetros.
1 de enero – Mar del Plata-Santa Rosa (Largada)
2 de enero – Santa Rosa-San Rafael
3 de enero – San Rafael-San Juan
4 de enero – San Juan-Chilecito
5 de enero – Chilecito-Fiambalá
6 de enero – Fiambalá-Copiapó
7 de enero – Copiapó-Copiapó
8 de enero – Descanso en Copiapó
9 de enero – Copiapó-Antofagasta
10 de enero – Antofagasta-Iquique
11 de enero – Iquique-Arica
12 de enero – Arica-Arequipa
13 de enero – Arequipa-Nazca
14 de enero – Nazca-Pisco
15 de enero – Pisco-Lima (Llegada)

sábado, junio 12, 2010

CLASIFICACION FORMULA UNO EN CANADA, 13 DE JUNIO 2010

Pos. Dor. Est. Piloto País Equipo Tiempo Diferencia




.1º 2 Lewis Hamilton McLaren 00:01'15''105

.2º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'15''373 00:00'00''268

.3º 5 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'15''420 00:00'00''315

.4º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'15''435 00:00'00''330

.5º 1 Jenson Button McLaren 00:01'15''520 00:00'00''415

.6º 15 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01'15''648 00:00'00''543

.7º 7 Felipe Massa Ferrari 00:01'15''688 00:00'00''583

.8º 11 Robert Kubica Renault 00:01'15''715 00:00'00''610

.9º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'15''881 00:00'00''776

.10º 4 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'16''071 00:00'00''966

sábado, mayo 29, 2010

ISTAMBUL, WEBBER Y HAMILTON LARGAN EN PRIMERA FILA

Mark Webber ha logrado hoy la Pole Position para el Gran Premio de Turquía, por delante de un sorprendente Lewis Hamilton que ha perdido la posición de privilegio por una inoportuna bandera amarilla, y de un Sebastian Vettel que no ha aprovechado todo el potencial de su Red Bull en su vuelta definitiva.




Y aunque Vettel no estaba precisamente exultante al terminar la sesión, Fernando Alonso tiene muchos más motivos para ponerse serio, y es que el español de Ferrari sólo ha podido marcar el duodécimo mejor tiempo de la sesión, muy lejos de los pilotos punteros y descolgado incluso de su compañero de equipo. Massa sí ha tomado parte de la Q3, si bien tampoco ha aprovechado para mucho, ya que su octavo puesto le deja por detrás de todos los rivales fuertes y además le asignan un hueco en la parte sucia de la parrilla, justo como le ha pasado a Alonso.



Más contento estará Michael Schumacher, quinto clasificado final y una décima por delante de su coequipier Rosberg. En todo caso, el alemán ha intervenido decisivamente en la decisión de la Pole Position, porque se ha entrompado en la curva 8 de su última vuelta cronometrada y la consecuente bandera amarilla ha impedido a Lewis Hamilton alzarse con la Pole Position, ya que ha tenido que levantar el pie en el segundo sector para evitar una penalización.



También puede estar satisfecho Robert Kubica, tan brillante como siempre con un séptimo puesto que habla bien del polaco y también de su Renault R30. El noveno lugar de su compañero Vitaly Petrov confirma que la casa del rombo está en forma.



En cuanto a los otros dos pilotos españoles, Pedro de la Rosa ha terminado decimotercero, aunque esta vez ha sido cuatro décimas de segundo más lento que su compañero Kamui Kobayashi, que mañana tomará la salida noveno. En cuanto a Jaime Alguersuari, el joven catalán ha sido decimocuarto a menos de tres décimas del otro Toro Rosso, aunque se ha quejado de que Pedro de la Rosa le ha obstaculizado involuntariamente en su mejor vuelta.



Por último, y en cuanto a los equipos debutantes, los Lotus han vuelto a dominar su particular partida con Trulli por delante de Kovalainen, mientras que Bruno Senna ha superado al Virgin de Lucas di Grassi, así que por primera vez en la temporada, un Hispania bate a un rival luchando de igual a igual.



Mañana se disputará el Gran Premio de Turquía a las 14:00 hora española y, como siempre, lo seguiremos en directo desde TheF1.com. Hasta entonces, les ofreceremos toda la información que genere esta segunda jornada de entrenamientos en Istanbul Park.

viernes, mayo 28, 2010

TIEMPOS DE LOS ENTRENAMIENTO LIBRES EN TURQUIA

Jenson Button


Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Turquía, por delante de Mark Webber, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Por tanto, dominio de McLaren y Red Bull en esta primera jornada de entrenamientos en el circuito de Istanbul Park, algo lógico si tenemos en cuenta la potencia de los motores Mercedes y la incorporación del conducto F en los coches de la bebida energética



El primero de sus perseguidores es Fernando Alonso, quinto clasificado con su Ferrari y con esperanzas de colarse entre los líderes, porque otro coche le ha obstaculizado en las últimas curvas de su vuelta más rápida.



Como ha ocurrido en la sesión matinal, el sol ha brillado durante toda la sesión y se han alcanzado temperaturas de 30ºC en el ambiente y nada menos que 50ºC sobre el asfalto, lo cual teóricamente beneficiará a coches como el Ferrari F10, por su menor desgaste de los neumáticos. En ese aspecto, tampoco debería irles mal a los Mercedes, que han acabado esta sesión sexto y séptimo, con Rosberg ligerísimamente por delante de Schumacher.



Durante esta segunda sesión, los equipos que equipan conductos F lo han montado mayoritariamente en sus dos coches; ha sido el caso de Ferrari (pese a lo cual Massa no ha pasado de la décima posición final) y también de Red Bull, con buenos resultados tanto para Vettel como para Webber. Sin embargo, no todo han sido alegrías para el australiano que colidera el campeonato junto a su compañero de equipo, ya que ha roto su motor Renault en las últimas fase de la tanda y que pierde, por tanto, otro motor de los ocho que tienen para todo el año si no quieren recibir fuertes penalizaciones. ¿Está la rotura relacionada con el empleo del F-Duct? Teóricamente no, pero no lo sabremos hasta ver si mañana vuelven a usarlo o lo desechan hasta el GP de Europa.



Los pilotos de Renault han vuelto a ser los mejores de la media tabla, y en ella encontramos a Pedro de la Rosa, decimocuarto a sólo 126 milésimas de su compañero Kobayashi, mientras que Jaime Alguersuari se ha tenido que conformar con la decimoctava plaza final, a medio segundo de Sébastien Buemi. En todo caso, los resultados de hoy no son importantes de cara a la calificación de mañana.



Por último, los Lotus han vuelto a ser los coches más rápidos entre los equipos debutantes, mientras que los Virgin han mejorado notablemente desde la sesión matinal, lo cual ha rezagado a los Hispania hasta las últimas posiciones, aunque han terminado a poco más de cinco segundos del liderato, una buena marca si consideramos la longitud y las características de este trazado.



Mañana continúa la actividad en el Istanbul Park. Será a las 10:00 hora española, cuando se disputará la última tanda libre previa a la determinante sesión oficial. Como siempre, las seguiremos en directo desde TheF1.com.

jueves, mayo 27, 2010

SIMULADOR DEL CIRCUITO FORMULA UNO EN TURQUIA

HORARIOS DE PRUEBAS LIBRES, CLASIFICACION Y CARRERA EN TURQUIA

HORARIO DE LAS PRUEBAS LIBRES, LA CLASIFICACION Y LA CARRERA

              DIA        HORA ARGENTINA     HORA DE TURQUIA  ( + 6 hs )


Carrera 30/05/10             14:00                                         08.00


Parrilla 29/05/10              15:00                                         09.00

Calificación 3 29/05/10    14:40                                         08.40

Calificación 2 29/05/10     14:20                                        08.20

Calificación 1 29/05/10     14:00                                         08.00

Libres 2.1 29/05/10          11:00                                          05.00

Libres 1.2 28/05/10          14:00                                          08.00

Libres 1.1 28/05/10          10:00                                         04.00

LA FORMULA UNO COMIENZA EN TURQUIA

Ferrari quiere seguir con el dominio en el Gran Premio de Turquía, cita joven en el calendario de la Fórmula 1, donde ha conseguido tres victorias de las cinco carreras disputadas hasta hoy. Para ello ha preparado una ajetreada agenda que se inicia ya mismo, con los primeros entrenamientos libres a la vuelta de la esquina. Los más de cinco kilómetros de longitud del trazado de Estambul serán el escenario perfecto para intentar reconquistar ambos mundiales. Fernando Alonso y Felipe Massa lo darán todo por conseguirlo.




Séptima carrera del año. Un circuito ultramoderno a las afueras de Estambul. 5.338 metros de montaña rusa de alta velocidad. Y una curva muy mediática: el cuádruple vértice de izquierdas, todo un desafío para los cuellos de los pilotos. Red Bull Racing será otra vez el objetivo que batir, y en Maranello están dispuestos a continuar con su racha en esta pista. También Fernando Alonso es un abonado habitual a este podio: terminó segundo en 2005 y 2006, y tercero en 2007.



Ferrari atisba el Istanbul Park como una pista con grandes posibilidades de adelantamiento, con curvas de alta y media velocidad. Es una de las pocas pistas (junto con Interlagos, en Brasil) que gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, lo que supone un esfuerzo extra a los cuellos de los pilotos. Un esfuerzo que valdrá la pena si Ferrari puede celebrar una victoria en la que será su octingentésima carrera en el mundial de Fórmula 1. "Nos gustaría no cometer más errores en el resto del campeonato", declaraba el español desde el paddock de Turquía. "Pero incluso con todos los problemas que hemos tendio en seis carreras, estamos a tres puntos del líder del campeonato, así que tal vez otros están haciendo más errores que nosotros".

miércoles, mayo 26, 2010

TURQUIA, ESTE FIN DE SEMANA SE CORRE LA F 1

EL GENIO DE ADRIAN NEWEY, SEGUIRA EN RED BULL

Red Bull Racing seguirá disfrutando de la poderosa imaginación de Adrian Newey, el genio responsable del dominador RB6 en la presente temporada, por un buen período de tiempo, según Bild.




Christian Horner asegura que Adrian, llegado desde McLaren en 2006, quiere permanecer en el equipo por más tiempo: “Todo esto es confidencial, pero sí: es verdad. El año pasado, Adrian nos pidió que quitáramos una cláusula que haría terminar su contrato este año.”



El británico de 51 años espera continuar con la hegemonía de la escudería, líder de ambos mundiales en la actualidad. Gerhard Berger, ex piloto de Fórmula 1, apoya la decisión de Newey por permanecer en Red Bull, asegurando que el equipo seguirá estando en la brecha “mientras Adrian y Vettel estén ahí.” (G

martes, mayo 25, 2010

LA SELECCION AFA ENTRENA EN EZEIZA, SIN MESSI

Leo sigue sin entrenar para cuidar su aductor derecho. Fue al gimnasio con Maxi Rodríguez (tobillo) y Jonás Gutiérrez (fatiga). La buena para Diego: en la práctica post Canadá se sumaron al grupo Demichelis, Milito y Samuel.




Después del 5-0 a Canadá en el Monumental hubo licencia para los jugadores. Algunos se fueron directamente desde el estadio con sus familias y otros volvieron al predio por sus autos. Recién a la tarde se volvieron a juntar en Ezeiza para seguir con la preparación mundialista. Mañana habrá actividad en el mismo horario y se repetirá el jueves, hasta que el viernes viajen hacia Pretoria en el vuelo de South African Airways para meterse en el búnker (llegan el sábado a la mañana).



Maradona iba a tener el plantel de 23 completo por primera vez porque Martín Demichelis, Diego Milito y Walter Samuel se sumaron al grupo después de haber jugado la final de la Champions League. Los tres estuvieron en el banco de River sentados al lado de Lionel Messi durante todo el amistoso. Pero en la práctica en Ezeiza también hubo tres bajas: Messi, Maxi Rodríguez y Jonás Gutiérrez.



La contractura en el aductor derecho de La Pulga es la mayor preocupación para Diego. La otra pasa por Maxi Rodríguez: sólo estuvo los primeros 45 minutos ante los canadienses por un golpe en el tobillo derecho (hizo dos goles). ¿Lo del Galgo? Sólo una fatiga muscular. Los tres estuvieron en el gimnasio mientras sus compañeros estiraban las piernas. Nada serio. Pero hay que llevarlos de a poco...