2009, GRAN PREMIO DE MALASIA FORMULA 1

Button, Pole en Malasia

Alonso saldrá noveno con la calculadora

Button celebra la segunda pole consecutiva

Segunda Pole Position consecutiva de Jenson Button y su Brawn en la calificación del GP de Malasia. Como ya era previsible, el británico ha demostrado una superioridad abrumadora en el trazado de Sepang y, tras lograr el mejor tiempo en todas las fases de esta sesión, es el piloto con mejores perspectivas para la carrera de mañana, que promete emoción al límite por las probabilidades de lluvia y por la escasísima diferencia entre la mayor parte de equipos.

Durante la mayor parte de la sesión ha sido imposible hacer previsiones sobre el orden de la tabla de tiempos debido a la mentada igualdad entre coches. Eso sí, los resultados finales dejan claro que, además de los Brawn, los Toyota están muy bien situados.

Jarno Trulli saldrá mañana desde el segundo lugar de parrilla y Timo Glock será tercero, pues Vettel y Barrichello (segundo y tercero por tiempos) serán retrasados por la maniobra con Kubica del pasado GP de Australia y por cambiar la caja de cambios, respectivamente.

Nico Rosberg y su Williams partirán desde la quinta plaza y Mark Webber completará la tercera fila de parrilla, por delante de Kubica, Raikkonen, el retrasado Barrichello y Fernando Alonso. El español de Renault ha firmado una actuación destacable con un R29 que no está a la altura ni por velocidad ni por estabilidad.

En todo caso, ha logrado colarse en la Q3 y luego ha elegido una estrategia conservadora con mucha gasolina. La actuación del KERS puede beneficiarle en la salida y luego ejercer de 'tapón' durante la primera fase de la carrera.

Por su lado, Lewis Hamilton sigue con su mala racha y tendrá que conformarse con el duodécimo lugar de la parrilla, pese a beneficiarse de la penalización a Vettel. Los McLaren tampoco funcionan bien en Malasia, y el decimocuarto puesto de Heikki Kovalainen no hace más que confirmarlo.

Un simple vistazo a la parrilla revela que muchos pilotos punteros se han visto superados por los 'no habituales', pero quizá el más decepcionado sea Felipe Massa, que ha sido eliminado en la primera fase de la calificación. Parece que el equipo Ferrari ha elegido mal su compuesto de neumáticos y un paupérrimo decimosexto lugar en la calificación ha sido la consecuencia. Algo mejor está su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, que mañana tomará la salida desde el séptimo puesto.

Aunque el cielo ha estado gris durante toda la sesión, hoy apenas han caído unas gotas en Sepang con los coches en pista. Sin embargo, no sería de extrañar que el panorama cambiase para la jornada de mañana, ya que la carrera se disputará a las cinco de la tarde en Malasia (11:00 hora española) y es muy habitual que a partir de entonces la lluvia haga acto de presencia en el circuito de forma torrencial.

Fernando "Michael" Alonso, un campeón inalterable

Fernando “Michael” Alonso, un campeón inalterable

Otra vez Toro Rosso fue la escudería que salvó el honor de las Ferrari y Sebastian Vettel volvió a sumar puntos – La debacle de FerrariEspecial para MAGAZINE DEPORTIVO www.elpotrero.com.ar por Carlos R. Capdevila

A poco más de un año de su última victoria con McLaren, Fernando Alonso volvió a demostrar que sigue siendo el candidato de fierro a suceder a Michael Schumacher como campeonísimo y superdotado. Y ésto no fue todo: Ganó la carrera número 20 de su carrera deportiva; ganó la carrera número 800 de la historia de la Fórmula Uno; y ganó la primera carrera que se disputó en horario nocturno en los casi 60 años de vida de la categoría máxima del automovilismo internacional, cada día más cercana al show mediático, pero categoría máxima al fin.

El asturiano, siempre cuidadoso y mesurado en sus declaraciones, apreciaciones y estimaciones en todo lo que ha transcurrido de 2008, admitió antes de largar la artificialmente iluminada carrera de Singapur que no tenía posibilidades ciertas de aspirar a la victoria. Seguramente todos los que le escucharon le dieron la razón. Pero, como diría el siempre vigente Chavo del 8 : “no contaban con mi astucia”.
Dicho en otras palabras, Fernando Alonso, pese a sentarse en el cockpit de un auto inferior a sus rivales de las casas Ferrari, McLaren-Mercedes y Sauber-BMW, percibió que le habían dejado la pelota picando y no erró. Hizo un gol de media cancha. Puso en blanco sobre negro que su talento está intacto y, para bien del automovilismo, esperemos que don Flavio Briatore se digne a invertir tiempo y dinero en desarrollar un auto acorde a su piloto, o irremediablemente lo perderá. Es un desperdicio que este joven malgaste su impronta en medios que no están a su alcance. Honor al mérito, por cierto.

Esta fantástica carrera ganada en Singapur a la hora de ir a la cama, demuestra –por otra parte— que sus quejas del año pasado eran justificadas cuando el equipo anglo-germano que dirige Ron Dennis mimó descaradamente a su otro volante: Lewis Hamilton, quien –dicho sea de paso— corrió con suma inteligencia en esta ocasión y sumó puntos de oro en su lucha con el siempre errático Felipinho Massa. Los pilotos de Maranello pueden bien ser tildados de cambiantes, oscilantes, impredecibles y –en definitiva-- tal vez deberían hacer mejor los deberes para seguir sentaditos en los autos rojos. Deben intentar estar a la altura de lo que representan, si es que pueden.
Ni hablar del error tremendo y –al parecer-- compartido con el pit que protagonizó el entonces líder de la competencia; al que se sumó una penalización y un posterior deambular sin pena ni gloria, mientras su coequiper Kimi Raikkonen, el hombre de hielo, lastimaba su Ferrari contra uno de los muros de uno de los circuitos que realmente deberían dejarse de lado, por todo concepto y pese a las “muchas millones” de razones que algunos podrán exhibir.

Qué vergüenza! Otra vez Toro Rosso salvó la ropa de los motores de los sucesores del comendattore Don Enzo. En Monza fue Sebastian Vettel quien llevó la gloria y sorprendentemente lo mismo ocurrió en Asia, anoche.
Y hoy escuché hasta el cansancio que el fuerte golpe de Nelsinho Piquet contra un muro lateral del circuito, fue el disparador de la magnìfica epopeya que logró Fernando Alonso. Puede ser que así haya sido, no voy a discutirlo, pero que quien tuvo la oportunidad supo aprovecharla al máximo, nadie podrá negarlo. Fernando “Michael” Alonso vió una lucecita en la oscuridad y hacia ella se dirigó con talento, astucia y arrojo. Lo que no es poco.
Y permítaseme una disquisición que tiene mucho que ver con mi terruño, Necochea, cuando en el verano de 1974 el Club Palermo inauguraba las carreras nocturas en el circuito-parque “Pedro Zugazúa”, esforzadamente iluminado para que en el mismo compitieran las categorías Turismo Mat y Sierras y Cafateras. Salvando las distancias, un hecho pionero, por cierto

MASSA LARGA PRIMERO EN LA NOCHE DE SINGAPUR

SINGAPUR, FORMULA UNO, MASSA LA POLE, HAMILTON SEGUNDO

EN UNO DE LOS MAS APASIONANTES CAMPEONATOS DE FORMULA UNO, LOS DOS

GRANDES CANDIDATOS AL TITULO, EL BRASILEÑO FELIPE MASSA Y EL INGLES LEWIS
HAMILTON, LARGARAN EL DOMINGO EN LA NOCHE DE SINGAPUR, EN PRIMERA FILA
EN LA QUE SERÁ EL DEBUT DE LA FORMULA 1 CORRIENDO DE NOCHE, BAJO LUZA ARTIFICIAL,
EN UN DIFICIL CIRCUITO, QUE HACE PRESAGIAR UNA DURA LUCHA POR GANAR EL GRAN PREMIO
Y LLEGAR A LA PUNTA DEL CAMPEONATO.

COMPLETAN LA GRILLA LA OTRA FERRARI Y MAC LAREN, UBICANDO AL FIRME CANDIDATO Y
NUEVO FUTURO IDOLO DE LA FORMULAR UNO EL ALEMAN SEBASTIAN VETEL.

26 - 28 Sep 2008

2008 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIXPos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps

1 2 Felipe Massa Ferrari 1:44.519 1:44.014 1:44.801 16
2 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:44.501 1:44.932 1:45.465 14
3 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:44.282 1:44.232 1:45.617 16
4 4 Robert Kubica BMW Sauber 1:44.740 1:44.519 1:45.779 18
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:44.311 1:44.207 1:45.873 19
6 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:45.548 1:44.520 1:45.964 19
7 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:45.042 1:44.261 1:46.244 15
8 12 Timo Glock Toyota 1:45.184 1:44.441 1:46.328 21
9 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:45.103 1:44.429 1:46.611 17
10 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:45.127 1:44.826 1:47.547 20
11 11 Jarno Trulli Toyota 1:45.642 1:45.038 12
12 16 Jenson Button Honda 1:45.660 1:45.133 14
13 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:45.493 1:45.212 12
14 9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:46.028 1:45.298 16
15 5 Fernando Alonso Renault 1:44.971 no time 6
16 6 Nelsinho Piquet Renault 1:46.037 6
17 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:46.389 6
18 17 Rubens Barrichello Honda 1:46.583 7
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:47.940 10
20 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari no time 2
F1: Massa hizo la pole en la noche de Singapur
12:05El brasileño de Ferrari largará adelante en la primera carrera nocturna de la historia, mañana a las 9 de nuestro país. Superó a Hamilton (McLaren) y Raikkonen (también con Ferrari), que terminaron segundo y tercero, respectivamente. Alonso (Renault) tuvo problemas con la bomba de nafta y partirá desde el 15º lugar.

MÓNACO, LAS FERRARI LARGAN PRIMERAS

MONACO, FELIPE MASSA Y RAIKKONEN primeros en la clasificación

Massa se impone, los McLaren un paso atrás y Alonso séptimo


Massa y Ferrari han sorprendido en las calles monegascas

No ha llovido, al menos hoy. El Gran Premio de Mónaco ya tiene parrilla de salida, y los dos Ferrari están por delante de la competencia. Felipe Massa ha firmado una vuelta impecable y se ha adjudicado la Pole Position en las calles del principado, mientras que Kimi Raikkonen ha terminado tan sólo 28 milésimas por detrás de su compañero de equipo.

Pero la igualdad no termina ahí, porque Lewis Hamilton saldrá desde el tercer lugar tras conseguir un crono 24 milésimas más lento que Raikkonen.

Fernando Alonso ha sido, junto a Nico Rosberg, el piloto que más ha brillado por su pilotaje. El español ha logrado un meritorio séptimo lugar, después de pasar serios problemas para situarse en la Q3. Fernando ha tenido serios problemas con la tracción de su R28, pero se ha mostrado muy veloz en su último intento de vuelta rápida en la Q2. Por su lado, Nico Rosberg ha logrado el segundo mejor tiempo en la fase central de la sesión con los depósitos vacíos y se postula como uno de los pilotos fuertes para la carrera de mañana.

En el apartado de anécdotas, hay que destacar el incidente que ha sufrido David Coulthard en los últimos compases de la Q2 en la frenada para la chicane del puerto, cuando su Red Bull se le ha desestabilizado en frenada. El escocés ha salido indemne del choque, pero su montura está seriamente dañada. Mañana saldrá desde el décimo puesto en parrilla, justo por detrás de Alonso, Trulli y Webber.

El Gran Premio de Mónaco tendrá lugar mañana a las 14:00 en España, y lo seguiremos en directo en TheF1.com. Hasta entonces, les ofreceremos todas las informaciones de última hora, en forma de noticias y fotografías de los eventos.

RAIKKONEN PRIMERO EN MALASIA

Kimi Raikkonen se impone con autoridad en el Gran Premio de Malasia
y los BMW brillan

Ferrari ha vuelto, como era de esperar. El circuito de Sepang ha sido un escenario muy rojo, y la victoria de Kimi Raikkonen le sitúa en la parte alta de la clasificación general por pilotos. El finlandés ha conducido de forma impecable, y ha exhibido un colchón muy importante respecto a sus rivales, incluyendo al BMW de Robert Kubica, que ha conquistado el segundo puesto en carrera.

Heikki Kovalainen ha completado el podio, y ha batido con creces a Lewis Hamilton, que se ha tenido que conformar con el quinto lugar, por detrás del Toyota de Jarno Trulli.

Finalmente no ha llovido, y tampoco ha habido apenas abandonos. El más destacado, sin duda, el de Felipe Massa, que se ha salido de pista cuando tenía prácticamente asegurada la segunda posición de la carrera. La parte positiva de su retirada, el ascenso de Fernando Alonso a la zona de puntos. El español ha hecho una buena carrera, y ha mantenido un ritmo rápido en la fase central de la misma, similar incluso al de Lewis Hamilton. Sin embargo, no ha podido dar caza a Nick Heidfeld y Mark Webber, y se ha conformado con cerrar la zona de puntos. Es un resultado meritorio, sobre todo en una carrera sin avatares meteorológicos, incidentes ni abandonos.

El Gran Premio de Bahrein será la tercera cita del Mundial 2008, en el también calidísimo circuito de Sakhir. Allí llegará Lewis Hamilton como líder del Mundial, pero con sólo tres puntos de ventaja sobre Kimi Raikkonen y el discretísimo Nick Heidfeld, empatados a 11. El campeonato está muy abierto, y la igualdad es la tónica general.

CLASIFICACION MALASIA GRAND PRIX FORMULA 1

2008 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Posicion de Largada-Numero-Conductor Team- Q1 Q2 Q3 Laps


1 2 Felipe Massa Ferrari 1:35.347 1:34.412 1:35.748 17
2 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.645 1:34.188 1:36.230 13
3 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:35.227 1:34.759 1:36.613 12
4 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.392 1:34.627 1:36.709 18
5 11 Jarno Trulli Toyota 1:35.205 1:34.825 1:36.711 18
6 4 Robert Kubica BMW 1:35.794 1:34.811 1:36.727 13
7 3 Nick Heidfeld BMW 1:35.729 1:34.648 1:36.753 13
8 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:35.440 1:34.967 1:37.009 18
9 5 Fernando Alonso Renault 1:35.983 1:35.140 1:38.450 18
10 12 Timo Glock Toyota 1:35.891 1:35.000 1:39.656 20
11 16 Jenson Button Honda 1:35.847 1:35.208 15
12 9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:36.058 1:35.408 12
13 6 Nelsinho Piquet Renault 1:36.074 1:35.562 12
14 17 Rubens Barrichello Honda 1:36.198 1:35.622 15
15 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:36.111 1:35.648 15
16 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:35.843 1:35.670 13
17 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:36.240 9
18 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:36.388 9
19 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:36.677 8
20 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:37.087 9
21 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:37.101 10
22 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:37.481 9

Lewis Hamilton, con Mac Laren, larga primero en AUSTRALIA

15/03/2008 05:37
Lewis Hamilton consigue la Pole Position para el Gran Premio de Australia
Alonso sólo 13º, Raikkonen 16º, ambos con problemas

Hamilton conquista la primera pole de 2008

La primera sesión de calificación del Mundial 2008 de Fórmula 1 ha terminado con Lewis Hamilton en la Pole Position del GP de Australia, por delante de un sorprendente Robert Kubica y de Heikki Kovalainen, en una sesión un tanto atípica y plagada de problemas para alguno de los protagonistas.

La baja más sonada ha sido la de Kimi Raikkonen, que ha acusado problemas en la presión de gasolina de su Ferrari F2008 al término de la primera fase de la calificación y que, tras ser empujado por sus mecánicos en una zona ilegal, la dirección de carrera le ha impedido tomar parte en el resto de la sesión. Por su lado, Felipe Massa ha sido finalmente cuarto, con un resultado que seguramente no satisfacerá completamente a la Scuderia.

El otro gran perjudicado de la sesión ha sido Fernando Alonso, que saldrá mañana desde la decimosegunda posición de la parrilla de salida después de que un problema en el diferencial le restase las tres décimas de segundo que necesitaba para situarse cómodamente en la Q3, la última fase de la tanda de calificación.

En el apartado de sorpresas, la primera y más destacable se llama Robert Kubica, que se ha mostrado velocísimo con su BMW y que sólo un error en el último sector le ha apartado de la que habría sido su primera Pole Position en Fórmula 1. Es una incógnita la carga de combustible del polaco, pero es presumiblemente más ligera que la de los McLaren y la de los Ferrari.

De muy reseñable se puede tildar también la actuación de Jarno Trulli, sexto al final de la sesión, que no ha cometido errores y ha situado su Toyota TF108 incluso tres posiciones por delante de su compañero de equipo, Timo Glock. Por último, merece mención Sebastian Vettel, que partirá mañana desde la quinta línea de parrilla, pese a que un problema en la presión del aceite le ha impedido tomar parte de la Q3.

El Gran Premio de Australia se celebrará mañana a las 15:30 en Australia, de Argentina 00:30 horas TELEVISA FOX SPORTS.











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CLASIFICACION SESION LIBRE, AUSTRALIA

14 DE MARZO 2008.


Kimi Raikkonen supera a Hamilton en el último minuto de la sesión libre 1.1



El piloto de Ferrari, actual campeón mundial de la Fórmula 1, ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos de la temporada 2008 a la que se ha dado inico hoy en el circuito de Albert Park en Melbourne. Raikkonen ha superado en el último minuto de sesión a Lewis Hamilton por 487 milésimas de segundo después de que el británico liderara la tabla de tiempos durante gran parte de la sesión.
Felipe Massa ha sido finalmente tercero a tan sólo 10 milésimas de Hamilton. En cuarta posición se ha situado Hikki Kovalainen en su debút en GP con el equipo McLaren.

El héroe local Mark Webber ha dado una gran alegría a sus compatriotas alzándose con la quinta plaza a los mandos de su Red Bull que confirma, de esta manera, las potencialidades mostradas por los monoplazas de Newey en los últimos entrenamientos privados de esta pretemporada.

Fernando Alonso, que no ha forzado en esta primera sesión, se situaba en una cómoda sexta posición a 1"899 de la pole conseguida por Raikkonen. Su compañero en el equipo Renault, Nelson Piquet, ha tenido problemas técnicos que lo han detenido en pista provocando la aparición de la única bandera roja de la sesión y su consiguiente paralización hasta que el monoplaza del brasileño fue retirado.

Uno de los grandes esperados en esta primera cita, Nico Rosberg no ha salido a rodar más que 3 vueltas de instalación pero sin llegar a marcar un tiempo. De esta forma, una de las sorpresas de la pretemporada no ha dejado que descubramos aún su potencialidad real.

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CLASIFICACION GRAN PREMIO JAPON

Zoom
Una pole muy importante para Lewis Hamilton

Después de que la intensa niebla obligara a la organización a suspender la sesión de entrenamientos libres de esta mañana, existían serias dudas de que la calificación del GP de Japón pudiera disputarse hoy, ya que la lluvia seguía cayendo y las nubes seguían estando muy bajas. Pero afortunadamente para los muchos aficionados que estaban en el circuito de Fuji, la sesión finalmente se ha celebrado tal y como estaba previsto inicialmente.

Como no podía ser de otra forma, la sesión ha estado presidida por la igualdad y, como siempre, la batalla por la pole ha llegado hasta el último instante de la calificación. Finalmente ha sido Lewis Hamilton el que se ha hecho con la pole tras superar en su último intento con un tiempo de 1’25’’368 a su compañero de McLaren Fernando Alonso.

El piloto español parecía tenerlo todo bajo control a falta de tres minutos para la conclusión, pero Hamilton ha colocado un último juego de neumáticos intermedios y ha iniciado su última vuelta rápida cuando sólo restaban 20 segundos para la conclusión de la sesión. El británico ha completado una excelente vuelta y ha mejorado en 70 milésimas de segundo el tiempo del asturiano.

Kimi Raikkonen tomará mañana la salida desde la tercera posición y compartirá la segunda fila de la parrilla con su compañero de Ferrari Felipe Massa. Los cuatro primeros clasificados han terminado en un pañuelo de cuatro décimas de segundo.
Con previsiones de lluvia de nuevo para mañana, la carrera promete ser de lo más emocionante.

Nick Heidfeld saldrá en quinta posición al volante de su BMW Sauber tras quedarse a siete décimas de segundo del registro de Massa, mientras que su compañero Robert Kubica ha tenido que conformarse con un puesto en la quinta fila tras finalizar noveno la sesión de calificación.

Nico Rosberg ha vuelto a realizar un excelente trabajo para Williams Toyota obteniendo el sexto mejor tiempo. Pero tristemente para él y su equipo, el joven piloto alemán tomará mañana la salida desde la 16ª posición de la parrilla debido a la penalización de diez puestos por su cambio de motor. A pesar de ello, Rosberg saldrá por delante de su compañero Alex Wurz, que en otra nefasta sesión de calificación no ha pasado de la 18ª posición.

El equipo Honda team esperaba lluvia, para aprovechar la habilidad de Jenson Button en mojado. Button ha hecho una gran actuación y saldrá en la sexta posición por delante de Mark Webber, que ha realizado un trabajo sólido para el equipo Red Bull Renault.

LA FIA DURO CON MAC LAREN

EN LA FOTO RON DENIS AL SALIR DE LA SEDE DE LA F.I.A. EN PARIS

La FIA decidió quitarle todos los puntos en la Copa de Constructores y le impuso una multa de 100 millones de dólares por el escándalo de espionaje contra Ferrari. La escudería británica tiene 24 horas para apelar la sentencia. Los pilotos Fernando Alonso y Lewis Hamilton no fueron castigados.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) le impuso a la escudería McLaren-Mercedes una dura sanción por espionaje a Ferrari.

El equipo británico perdió todos los puntos cosechados para el Campeonato de Constructores en esta temporada de la Fórmula 1 y deberá pagar una multa de 100 millones de dólares, según informó la FIA. En tanto, los pilotos Fernando Alonso y Lewis Hamilton no recibieron sanción gracias a una negociación de último momento de Ron Dennis -jefe de equipo de McLaren- con Bernie Ecclestone, el patrón de la F1.

El Consejo de la FIA se reunió esta tarde en París. Estuvieron presentes, entre otros, Max Mosley (presidente de la entidad), Lewis Hamilton, la plana mayor de los equipos McLaren y Ferrari, y Ecclestone. Tras una larga deliberación, decidieron no sancionar a los pilotos y caerle duro a la escudería por haber recibido un informe de 780 páginas con datos secretos de Ferrari y utilizarlo para modificar sus autos.

McLaren tiene ahora 24 horas para apelar la sanción.

MONZA, GRAN PREMIO DE ITALIA F 1

Fernando Alonso, con McLaren-Mercedes, consiguió el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, que se está disputando este fin de semana en el Autódromo de Monza.

El campeón del mundo dio su mejor vuelta, que fue la mejor de la jornada en 1:22.386, y dejó relegado a su compañero de equipo y líder de la competencia, el inglés Lewis Hamilton.

El tercer y cuarto tiempo de esta sesión fue para el italiano Giancarlo Fisichella, con Renault, y para el polaco Robert Kubica (BMW), que quedaron a 1.198 y 1.213 respectivamente.

Los Ferrari del brasileño Felipe Massa y del finlandés Kimi Raikkonen han terminado en sexta y octava posición, pero los tiempos que habían logrado en la sesión de mañana les permitirían ser segundo y tercero en el cómputo de la jornada.

Todos los tiempos .

.1.Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4/22 Mercedes 1:22.386
.2.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/22 Mercedes 1:23.209
.3.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R27 1:23.584
.4.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 07 1:23.599
.5.Nico Rosberg (GER) Williams FW29 Toyota 1:23.679
.6.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2007 1:23.722
.7.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 07 1:23.821
.8.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2007 1:23.833
.9.Heikki Kovalainen (FIN) Renault R27 1:23.848
10.Alexander Wurz (AUT) Williams FW29 Toyota 1:23.881
11.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF107 1:23.919
12.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF107 1:23.922
13.Jenson Button (GBR) Honda RA107 1:24.137
14.Mark Webber (AUS) RBR RB3 Renault 1:24.328
15.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA107 1:24.462
16.David Coulthard (GBR) RBR RB3 Renault 1:24.605
17.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda 1:25.328
18.Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:25.459
19.Adrian Sutil (GER) Spyker F8 VII Ferrari 1:25.531
20.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:25.567
21.Sakon Yamamoto (JPN) Spyker F8 VII Ferrari 1:25.863
22.Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:26.021

MARKETING ONLINE

Despegar.com en la red

Lorena Amarante, gerente regional de Marketing Online de Despegar.com, explica que esta compañía maneja una variedad importante de palabras clave relacionadas con el sector de viajes o asociadas a los productos que comercializa en cada país. No replicamos campañas y respeta ciertos localismos. Monitorea el retorno de la inversión y se basa en la conversión de cada palabra clave.
Se trata de una especialista en vender sus productos a través de la publicidad on line, ha desarrollado un expertise poco común en la materia. Infobrand estuvo con la gerente regional de Marketing Online y ella habló de su experiencia.

¿En qué consiste la acción que Despegar.com desplegó a través de AdWords?
Manejamos una variedad importante de palabras clave relacionadas con el sector de viajes y asociadas a los productos que comercializamos en cada país.

Tenemos diferentes estrategias afines a los objetivos a alcanzar. En general, no replicamos campañas y de acuerdo al país o región en el cual orientamos nuestras acciones, existen variantes que también respetan ciertos localismos, en especial en referencia a términos más populares o destinos más buscados, por ejemplo.

Monitoreamos el retorno de la inversión y nos basamos en la conversión de cada palabra clave. Nos interesa generar ventas a bajo costo de adquisición.

¿Tienen vistos resultados concretos que les haya provocado esta acción de AdWords?
Como referencia, puedo comentar que desde los inicios hemos ido incrementando considerablemente nuestra inversión en campañas de pago por clic en buscadores. Como mencionaba antes, hacemos un seguimiento del ROI y esto nos permite ir reinvirtiendo para alcanzar mayor volumen. Evidentemente, nuestras campañas refuerzan la visibilidad de la empresa, aunque cuando gerenciamos cada campaña no pensamos en términos de branding, es indudable el efecto que nuestra presencia online contribuye a que el usuario asocie nuestra marca como agencia de viajes líder. Sin lugar a dudas, la sinergia de las acciones offline y online es importante en lo que se refiere a posicionamiento y recordación de marca.

Además de esta acción a través de AdWords, ¿Despegar.com despliega un mix más completo de acciones en Internet?
El marketing en buscadores es un componente importante. Complementamos con otras acciones online como email marketing, nuestros usuarios pueden recibir alertas de tarifas con las mejores ofertas disponibles.

También tenemos un programa de afiliados mediante el cual, los webmasters o sitios pueden obtener un pago por ventas referidas desde sus sitios. Este tipo de campañas de pago por resultados permite a los sitios rentabilizar su inventario y suma valor agregado para los visitantes al colocar contenido como buscadores u ofertas de viajes.

Hay otras campañas de display advertising que gestionamos en portales y sitios afines con nuestro target. También lanzamos a principios de año un blog corporativo (http://www.blog.despegar.com) dirigido a los profesionales y fanáticos del turismo, que nos posiciona como el referente en la industria para Latinoamérica.

Hace poco, cumplimos ocho años y desde el blog mostramos fotos y el video con las palabras de nuestro CEO, de alguna manera compartimos nuestra alegría y festejo con los usuarios.

También contamos con nuestro canal en Youtube con videos propios ( http://www.youtube.com/despegarcom ). Vamos poco a poco, de esta manera, incursionando cada vez más en acciones que nos permitan una conversación con nuestros clientes. Y los resultados vienen siendo muy positivos.

¿Desde qué área de Despegar.com manejan esta acción de AdWords?
Despegar.com cuenta con una Gerencia Regional de Marketing Online que está a mi cargo, todo el equipo está basado en las oficinas de Buenos Aires, Argentina, y desde aquí realizamos acciones para los nueve países.

¿En qué porcentaje aumentó la inversión de Despegar.com en AdWords desde los comienzos hasta hoy?
Si bien no puedo hablar de cifras concretas, puedo mencionar que el incremento ha sido considerable. Adwords y Google han mejorado la plataforma, si bien en cierta manera se ha vuelto más complejo, han puesto a disposición del anunciante un número importante de nuevas funcionalidades que permiten administrar mejor las campañas, realizar un seguimiento y monitoreo de los resultados. Esto obviamente ha sido beneficioso, por nuestro lado ya que podemos administrar aún más eficientemente nuestras campañas, y por parte de Google porque han logrado que los anunciantes que venían pautando inviertan más y que se sumen cada vez más anunciantes a utilizar la plataforma. En nuestro caso, las acciones de marketing en buscadores las realizamos in house. Ahora bien, en los últimos años han surgido agencias especializadas y dentro de las agencias más tradicionales ya hay profesionales especializados en este tipo de campañas.

¿Qué peso tienen las acciones en Internet que Despegar.com hace en la comercialización de sus servicios?
Hoy, las acciones que realizamos en Internet tienen un peso importante en el canal de ventas. Sin embargo, hay mucho camino por recorrer y sabemos que podemos mejorar para generar mayor volumen de ventas. Uno de los desafíos y objetivos a alcanzar es ser la agencia N1 en América Latina en la categoría Leisure, hoy somos la N1 de las agencias de viajes online de la región y la 5ta off line y online de Latinoamérica.

¿Cómo creen que vaya a evolucionar la publicidad en Internet?
Evidentemente, hay una brecha importante entre la penetración de Internet y la inversión en publicidad. Considero que la brecha se irá acortando de a poco. Hoy, a mi criterio, las empresas se van lanzando progresivamente. Del lado del anunciante, estamos aprovechando ciertas posibilidades como geotargeting, behavioral, entre otro tipo de segmentaciones que permiten llegar al cliente con el producto adecuado, a un menor costo por contacto. El marketing viral también viene dando excelentes resultados, pero está el riesgo de subestimar al usuario y ofrecerle más de lo mismo.

Del lado de los obstáculos, a mi criterio, en general las empresas, agencias y anunciantes vamos por detrás de lo que el cliente y usuario quiere, necesita y hace. Entender qué hace con su tiempo, cómo utiliza Internet o su conectividad, cómo consume nuestro producto o servicio, nos ayudará a ser mejores al momento de crear una estrategia y planificación. Esto aunado con un conocimiento del marketing online y las posibilidades de tecnología y comunicación hoy disponibles. Lograr el famoso engagement es la clave, si entendemos como el usuario se involucra con nuestro producto, marca o servicio y sabemos entrar en la conversación seremos exitosos.

Jimena Laclau
jimena@infobrand.com.ar
Periodista

POLE POSICION PARA FELIPE MASSA CON FERRARI

GRAN PREMIO DE TURQUIA

Massa primero, segundo Hamilton, tercero Kimi y cuarto Alonso.


Felipe Massa

Felipe Massa empezará el Gran Premio de Turquía desde la Pole Position, tras lograr el mejor crono en la sesión oficial de entrenamientos. El piloto brasileño de Ferrari se ha mostrado implacable en el primer parcial, y tampoco ha fallado en el resto de la vuelta. Lewis Hamilton ha sido segundo, mientras que Kimi Raikkonen ha tenido que conformarse con el tercer puesto final tras cometer un pequeño error durante su vuelta rápida. Fernando Alonso, por su parte, ha elegido neumáticos duros para su segunda vuelta lanzada, y eso ha condicionado ligeramente su tiempo, el cuarto más rápido de la parrilla. Los BMW perseguirán a los punteros, lograron un buen tiempo.y pueden dar la sorpresa.



1 Felipe Massa 5 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'27''329
2 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'27''373 00'00''044
3 Kimi Raikkonen 6 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'27''546 00'00''217
4 Fernando Alonso 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'27''574 00'00''245
5 Robert Kubica 10 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'27''722 00'00''393
6 Nick Heidfeld 9 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'28''037 00'00''708
7 Heikki Kovalainen 4 Renault Renault Bridgestone 00:01'28''491 00'01''162
8 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone 00:01'28''501 00'01''172
9 Jarno Trulli 12 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'28''740 00'01''411
10 Giancarlo Fisichella 3 Renault Renault Bridgestone 00:01'29''322 00'01''993
11 Anthony Davidson 23 Super Aguri Honda Bridgestone 00:01'28''002 00'00''673
12 Mark Webber 15 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'28''013 00'00''684
13 David Coulthard 14 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'28''100 00'00''771
14 Rubens Barrichello 8 Honda Honda Bridgestone 00:01'28''188 00'00''859
15 Jenson Button 7 Honda Honda Bridgestone 00:01'28''220 00'00''891
16 Alexander Wurz 17 Williams Toyota Bridgestone 00:01'28''390 00'01''061
17 Vitantonio Liuzzi 18 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'28''798 00'01''469
18 Ralf Schumacher 11 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'28''809 00'01''480
19 Takuma Sato 22 Super Aguri Honda Bridgestone 00:01'28''953 00'01''624
20 Sebastian Vettel 10 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'29''408 00'02''079
21 Adrian Sutil 20 Spyker F1 Ferrari Bridgestone 00:01'29''861 00'02''532
22 Sakon Yamamoto 21 Spyker F1 Ferrari Bridgestone 00:01'31''479 00'04''150

FORMULA 1, HAMILTON mejor tiempo

F-1: Hamilton marcó el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres en Turquía


El líder del campeonato, con McLaren-Mercedes, hizo un tiempo de 1 minuto, 28 segundos y 469 milésimas. Segundo se ubicó el finlandés Raikkonen, con Ferrari, y tercero el alemán Ralf Schumacher, con Toyota. El campeón del mundo, el español Fernando Alonso, finalizó sexto. La duodécima prueba del año se corre el domingo, en Estambul.
Deportes


VELOZ. Raikkonen había marcado el mejor tiempo en la primera tanda de ensayos. (EFE)
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El británico Lewis Hamilton, con McLaren-Mercedes, obtuvo el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1, duodécima de las 17 carreras de la temporada, este viernes en el circuito de Estambul.

El líder del campeonato aventajó en 293 milésimas de segundo al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), autor del mejor tiempo en los primeros ensayos.

Todos los tiempos

Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:28.469

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:28.762

Ralf Schumacher (GER/Toyota) 1:28.773

Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:28.874

Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:28.884

Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes) 1:28.947

Nico Rosberg (GER/Williams-BMW) 1:28.995

Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:29.025

Alexander Wurz (AUT/Williams-BMW) 1:29.093

Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:29.368

David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:29.435

Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:29.456

Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:29.792

Jenson Button (GBR/Honda) 1:29.945

Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:30.055

Takuma Sato (JPN/Super Aguri F1 Team) 1:30.104

Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:30.315

Anthony Davidson (GBR/Super Aguri F1 Team) 1:30.530

Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:30.702

Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso) 1:30.801

Adrian Sutil (GER/Spyker MF1) 1:31.153

FORMULA UNO EN TURQUIA

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) fue el más rápido en el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de Turquía de Fórmula Uno, duodécima prueba del campeonato.

En la mejor de sus 22 vueltas, Raikkonen cubrió los 5.338 kilómetros de la pista turca en un tiempo de un minuto, 27 segundos y 988 milésimas, 403 menos que su compañero brasileño Felipe Massa, que giró veinte veces.

El español Fernando Alonso (McLaren Mercedes), que también dio 20 vueltas, logró el tercer mejor tiempo de la sesión, de un minuto, 29 segundos y 222 milésimas, 39 menos que su compañero inglés Lewis Hamilton -líder del Mundial-, que fue cuarto en el primer ensayo.

Todos los tiempos

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:27.988 (media: 218,403 km/h)
Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:28.391
Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes) 1:29.222
Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:29.261
Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:29.346
Nico Rosberg (GER/Williams-BMW) 1:29.403
Ralf Schumacher (GER/Toyota) 1:29.414
Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:29.541
Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:29.641
Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:29.685
Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:29.710
Anthony Davidson (GBR/Super Aguri F1 Team) 1:30.384
David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:30.398
Jenson Button (GBR/Honda) 1:30.483
Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:30.580
Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:30.612
Takuma Sato (JPN/Super Aguri F1 Team) 1:30.624
Alexander Wurz (AUT/Williams-BMW) 1:30.876
Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:30.917
Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso) 1:31.383
Adrian Sutil (GER

ALONSO, LARGA EN EL 6 to lugar

LA FIA, LO PENALIZÒ, POR EL INCIDENTE EN LA PRUEBAS DE CLASIFICACION

DE HOY, DONDE SUPUESTAMENTE ALONSO, DEMORÓ A SU "COMPAÑERO" DE EQUIPO

HAMILTON.



Fernando Alonso había ganado la pole en la pista en la clasificación de esta mañana. Pero la FIA lo mandó al sexto lugar porque le impidió a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que realizara una última vuelta rápida. Entonces el inglés largará desde adelante en la final de mañana. El debutante es el líder del campeonato y el español bicampeón del mundo lo sigue corriendo de atrás y en la escudería McLaren-Mercedes están más peleados que unidos.

HUNGRIA- Los Mercedes Benz MC LAREN- en primera fila-

El español Fernando Alonso (McLaren) saldrá este domingo desde la primera posición en la formación de salida en el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno, después de haber sido el más rápido en la calificación.

Alonso cubrió el Hungaroring, de 4.381 metros, en un minuto, 19 segundos y 674 milésimas, 127 menos que su compañero inglés Lewis Hamilton, líder del Mundial -con dos puntos de ventaja sobre el asturiano-, que le acompañará en la primera línea de salida.

RON DENIS no parecía estar nada contento a la conclusión de la sesión de calificación de esta tarde a pesar de que Fernando Alonso y Lewis Hamilton ocuparán mañana las dos primeras posiciones de la parrilla de salida del GP de Hungría. Por si no había suficiente polémica ya en McLaren Mercedes, la sesión de calificación de hoy ha aportado un poco más.

Lewis Hamilton tenía la pole provisional en su poder tras su primer intento en la tercera y definitiva manga de la sesión de calificación, pero cuando entraba en boxes para colocar su segundo y último juego de neumáticos, se encontraba con que su compañero Fernando Alonso seguía parado en la calle de boxes a pesar de que ya le habían cambiado sus gomas.

No sabemos si Alonso, como ha asegurado, esperaba a que le dieran la orden para salir desde boxes, o si él ha tomado la decisión por iniciativa propia. El resultado ha sido que el español ha vuelto a la pista y ha comenzado su último intento, mientras que Hamilton no llegaba a tiempo para realizar una última vuelta rápida. Finalmente Alonso aprovechaba ese último intento para arrebatarle la pole a Hamilton.

Y mientras suponemos que en el box de McLaren seguirán intentando explicarse lo ocurrido, Nick Heidfeld haya sido probablemente el hombre más feliz hoy en Hungría al haber situado su BMW Sauber en tercera posición de la parrilla.
Su compañero Robert Kubica tampoco estará disgustado con su séptimo puesto final tras una mañana en la que ha tenido numerosos problemas.

Kimi Raikkonen ha salvado en parte los muebles para Ferrari con su cuarta posición en parrilla. Lo cierto es que el equipo italiano lo ha pasado mal en la sesión de calificación de hoy, ya que Raikkonen se ha quedado a dos décimas de segundo de Heidfeld. En cuanto a Massa, la sesión ha sido un auténtico desastre, ya que ha sufrido un tremendo subviraje en su F2007 y ha finalizado la calificación en 14º posición con un tiempo un segundo más lento que el que había marcado en los libres de esta mañana.

Nico Rosberg ha completado una muy buena sesión y ha situado su Williams Toyota en la quinta posición. El piloto alemán parece especialmente competitivo en este trazado. Ralf Schumacher también ha hecho un buen trabajo para Toyota y ha terminado sexto, mientras que su compañero Trulli ha tenido que conformarse con la novena posición. Giancarlo Fisichella ha obtenido el octavo mejor registro al volante de su Renault, pero tendremos que esperar a ver si el italiano conserva ese puesto en la parrilla de mañana después de haber bloqueado a Sakon Yamamoto en el inicio de la sesión.