Mark Webber ha logrado hoy la Pole Position para el Gran Premio de Turquía, por delante de un sorprendente Lewis Hamilton que ha perdido la posición de privilegio por una inoportuna bandera amarilla, y de un Sebastian Vettel que no ha aprovechado todo el potencial de su Red Bull en su vuelta definitiva.
Y aunque Vettel no estaba precisamente exultante al terminar la sesión, Fernando Alonso tiene muchos más motivos para ponerse serio, y es que el español de Ferrari sólo ha podido marcar el duodécimo mejor tiempo de la sesión, muy lejos de los pilotos punteros y descolgado incluso de su compañero de equipo. Massa sí ha tomado parte de la Q3, si bien tampoco ha aprovechado para mucho, ya que su octavo puesto le deja por detrás de todos los rivales fuertes y además le asignan un hueco en la parte sucia de la parrilla, justo como le ha pasado a Alonso.
Más contento estará Michael Schumacher, quinto clasificado final y una décima por delante de su coequipier Rosberg. En todo caso, el alemán ha intervenido decisivamente en la decisión de la Pole Position, porque se ha entrompado en la curva 8 de su última vuelta cronometrada y la consecuente bandera amarilla ha impedido a Lewis Hamilton alzarse con la Pole Position, ya que ha tenido que levantar el pie en el segundo sector para evitar una penalización.
También puede estar satisfecho Robert Kubica, tan brillante como siempre con un séptimo puesto que habla bien del polaco y también de su Renault R30. El noveno lugar de su compañero Vitaly Petrov confirma que la casa del rombo está en forma.
En cuanto a los otros dos pilotos españoles, Pedro de la Rosa ha terminado decimotercero, aunque esta vez ha sido cuatro décimas de segundo más lento que su compañero Kamui Kobayashi, que mañana tomará la salida noveno. En cuanto a Jaime Alguersuari, el joven catalán ha sido decimocuarto a menos de tres décimas del otro Toro Rosso, aunque se ha quejado de que Pedro de la Rosa le ha obstaculizado involuntariamente en su mejor vuelta.
Por último, y en cuanto a los equipos debutantes, los Lotus han vuelto a dominar su particular partida con Trulli por delante de Kovalainen, mientras que Bruno Senna ha superado al Virgin de Lucas di Grassi, así que por primera vez en la temporada, un Hispania bate a un rival luchando de igual a igual.
Mañana se disputará el Gran Premio de Turquía a las 14:00 hora española y, como siempre, lo seguiremos en directo desde TheF1.com. Hasta entonces, les ofreceremos toda la información que genere esta segunda jornada de entrenamientos en Istanbul Park.
sábado, mayo 29, 2010
viernes, mayo 28, 2010
TIEMPOS DE LOS ENTRENAMIENTO LIBRES EN TURQUIA
Jenson Button
Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Turquía, por delante de Mark Webber, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Por tanto, dominio de McLaren y Red Bull en esta primera jornada de entrenamientos en el circuito de Istanbul Park, algo lógico si tenemos en cuenta la potencia de los motores Mercedes y la incorporación del conducto F en los coches de la bebida energética
El primero de sus perseguidores es Fernando Alonso, quinto clasificado con su Ferrari y con esperanzas de colarse entre los líderes, porque otro coche le ha obstaculizado en las últimas curvas de su vuelta más rápida.
Como ha ocurrido en la sesión matinal, el sol ha brillado durante toda la sesión y se han alcanzado temperaturas de 30ºC en el ambiente y nada menos que 50ºC sobre el asfalto, lo cual teóricamente beneficiará a coches como el Ferrari F10, por su menor desgaste de los neumáticos. En ese aspecto, tampoco debería irles mal a los Mercedes, que han acabado esta sesión sexto y séptimo, con Rosberg ligerísimamente por delante de Schumacher.
Durante esta segunda sesión, los equipos que equipan conductos F lo han montado mayoritariamente en sus dos coches; ha sido el caso de Ferrari (pese a lo cual Massa no ha pasado de la décima posición final) y también de Red Bull, con buenos resultados tanto para Vettel como para Webber. Sin embargo, no todo han sido alegrías para el australiano que colidera el campeonato junto a su compañero de equipo, ya que ha roto su motor Renault en las últimas fase de la tanda y que pierde, por tanto, otro motor de los ocho que tienen para todo el año si no quieren recibir fuertes penalizaciones. ¿Está la rotura relacionada con el empleo del F-Duct? Teóricamente no, pero no lo sabremos hasta ver si mañana vuelven a usarlo o lo desechan hasta el GP de Europa.
Los pilotos de Renault han vuelto a ser los mejores de la media tabla, y en ella encontramos a Pedro de la Rosa, decimocuarto a sólo 126 milésimas de su compañero Kobayashi, mientras que Jaime Alguersuari se ha tenido que conformar con la decimoctava plaza final, a medio segundo de Sébastien Buemi. En todo caso, los resultados de hoy no son importantes de cara a la calificación de mañana.
Por último, los Lotus han vuelto a ser los coches más rápidos entre los equipos debutantes, mientras que los Virgin han mejorado notablemente desde la sesión matinal, lo cual ha rezagado a los Hispania hasta las últimas posiciones, aunque han terminado a poco más de cinco segundos del liderato, una buena marca si consideramos la longitud y las características de este trazado.
Mañana continúa la actividad en el Istanbul Park. Será a las 10:00 hora española, cuando se disputará la última tanda libre previa a la determinante sesión oficial. Como siempre, las seguiremos en directo desde TheF1.com.
Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Turquía, por delante de Mark Webber, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Por tanto, dominio de McLaren y Red Bull en esta primera jornada de entrenamientos en el circuito de Istanbul Park, algo lógico si tenemos en cuenta la potencia de los motores Mercedes y la incorporación del conducto F en los coches de la bebida energética
El primero de sus perseguidores es Fernando Alonso, quinto clasificado con su Ferrari y con esperanzas de colarse entre los líderes, porque otro coche le ha obstaculizado en las últimas curvas de su vuelta más rápida.
Como ha ocurrido en la sesión matinal, el sol ha brillado durante toda la sesión y se han alcanzado temperaturas de 30ºC en el ambiente y nada menos que 50ºC sobre el asfalto, lo cual teóricamente beneficiará a coches como el Ferrari F10, por su menor desgaste de los neumáticos. En ese aspecto, tampoco debería irles mal a los Mercedes, que han acabado esta sesión sexto y séptimo, con Rosberg ligerísimamente por delante de Schumacher.
Durante esta segunda sesión, los equipos que equipan conductos F lo han montado mayoritariamente en sus dos coches; ha sido el caso de Ferrari (pese a lo cual Massa no ha pasado de la décima posición final) y también de Red Bull, con buenos resultados tanto para Vettel como para Webber. Sin embargo, no todo han sido alegrías para el australiano que colidera el campeonato junto a su compañero de equipo, ya que ha roto su motor Renault en las últimas fase de la tanda y que pierde, por tanto, otro motor de los ocho que tienen para todo el año si no quieren recibir fuertes penalizaciones. ¿Está la rotura relacionada con el empleo del F-Duct? Teóricamente no, pero no lo sabremos hasta ver si mañana vuelven a usarlo o lo desechan hasta el GP de Europa.
Los pilotos de Renault han vuelto a ser los mejores de la media tabla, y en ella encontramos a Pedro de la Rosa, decimocuarto a sólo 126 milésimas de su compañero Kobayashi, mientras que Jaime Alguersuari se ha tenido que conformar con la decimoctava plaza final, a medio segundo de Sébastien Buemi. En todo caso, los resultados de hoy no son importantes de cara a la calificación de mañana.
Por último, los Lotus han vuelto a ser los coches más rápidos entre los equipos debutantes, mientras que los Virgin han mejorado notablemente desde la sesión matinal, lo cual ha rezagado a los Hispania hasta las últimas posiciones, aunque han terminado a poco más de cinco segundos del liderato, una buena marca si consideramos la longitud y las características de este trazado.
Mañana continúa la actividad en el Istanbul Park. Será a las 10:00 hora española, cuando se disputará la última tanda libre previa a la determinante sesión oficial. Como siempre, las seguiremos en directo desde TheF1.com.
jueves, mayo 27, 2010
HORARIOS DE PRUEBAS LIBRES, CLASIFICACION Y CARRERA EN TURQUIA
HORARIO DE LAS PRUEBAS LIBRES, LA CLASIFICACION Y LA CARRERA
DIA HORA ARGENTINA HORA DE TURQUIA ( + 6 hs )
Carrera 30/05/10 14:00 08.00
Parrilla 29/05/10 15:00 09.00
Calificación 3 29/05/10 14:40 08.40
Calificación 2 29/05/10 14:20 08.20
Calificación 1 29/05/10 14:00 08.00
Libres 2.1 29/05/10 11:00 05.00
Libres 1.2 28/05/10 14:00 08.00
Libres 1.1 28/05/10 10:00 04.00
DIA HORA ARGENTINA HORA DE TURQUIA ( + 6 hs )
Carrera 30/05/10 14:00 08.00
Parrilla 29/05/10 15:00 09.00
Calificación 3 29/05/10 14:40 08.40
Calificación 2 29/05/10 14:20 08.20
Calificación 1 29/05/10 14:00 08.00
Libres 2.1 29/05/10 11:00 05.00
Libres 1.2 28/05/10 14:00 08.00
Libres 1.1 28/05/10 10:00 04.00
LA FORMULA UNO COMIENZA EN TURQUIA
Ferrari quiere seguir con el dominio en el Gran Premio de Turquía, cita joven en el calendario de la Fórmula 1, donde ha conseguido tres victorias de las cinco carreras disputadas hasta hoy. Para ello ha preparado una ajetreada agenda que se inicia ya mismo, con los primeros entrenamientos libres a la vuelta de la esquina. Los más de cinco kilómetros de longitud del trazado de Estambul serán el escenario perfecto para intentar reconquistar ambos mundiales. Fernando Alonso y Felipe Massa lo darán todo por conseguirlo.
Séptima carrera del año. Un circuito ultramoderno a las afueras de Estambul. 5.338 metros de montaña rusa de alta velocidad. Y una curva muy mediática: el cuádruple vértice de izquierdas, todo un desafío para los cuellos de los pilotos. Red Bull Racing será otra vez el objetivo que batir, y en Maranello están dispuestos a continuar con su racha en esta pista. También Fernando Alonso es un abonado habitual a este podio: terminó segundo en 2005 y 2006, y tercero en 2007.
Ferrari atisba el Istanbul Park como una pista con grandes posibilidades de adelantamiento, con curvas de alta y media velocidad. Es una de las pocas pistas (junto con Interlagos, en Brasil) que gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, lo que supone un esfuerzo extra a los cuellos de los pilotos. Un esfuerzo que valdrá la pena si Ferrari puede celebrar una victoria en la que será su octingentésima carrera en el mundial de Fórmula 1. "Nos gustaría no cometer más errores en el resto del campeonato", declaraba el español desde el paddock de Turquía. "Pero incluso con todos los problemas que hemos tendio en seis carreras, estamos a tres puntos del líder del campeonato, así que tal vez otros están haciendo más errores que nosotros".
Séptima carrera del año. Un circuito ultramoderno a las afueras de Estambul. 5.338 metros de montaña rusa de alta velocidad. Y una curva muy mediática: el cuádruple vértice de izquierdas, todo un desafío para los cuellos de los pilotos. Red Bull Racing será otra vez el objetivo que batir, y en Maranello están dispuestos a continuar con su racha en esta pista. También Fernando Alonso es un abonado habitual a este podio: terminó segundo en 2005 y 2006, y tercero en 2007.
Ferrari atisba el Istanbul Park como una pista con grandes posibilidades de adelantamiento, con curvas de alta y media velocidad. Es una de las pocas pistas (junto con Interlagos, en Brasil) que gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, lo que supone un esfuerzo extra a los cuellos de los pilotos. Un esfuerzo que valdrá la pena si Ferrari puede celebrar una victoria en la que será su octingentésima carrera en el mundial de Fórmula 1. "Nos gustaría no cometer más errores en el resto del campeonato", declaraba el español desde el paddock de Turquía. "Pero incluso con todos los problemas que hemos tendio en seis carreras, estamos a tres puntos del líder del campeonato, así que tal vez otros están haciendo más errores que nosotros".
miércoles, mayo 26, 2010
TURQUIA, ESTE FIN DE SEMANA SE CORRE LA F 1
EL GENIO DE ADRIAN NEWEY, SEGUIRA EN RED BULL
Red Bull Racing seguirá disfrutando de la poderosa imaginación de Adrian Newey, el genio responsable del dominador RB6 en la presente temporada, por un buen período de tiempo, según Bild.
Christian Horner asegura que Adrian, llegado desde McLaren en 2006, quiere permanecer en el equipo por más tiempo: “Todo esto es confidencial, pero sí: es verdad. El año pasado, Adrian nos pidió que quitáramos una cláusula que haría terminar su contrato este año.”
El británico de 51 años espera continuar con la hegemonía de la escudería, líder de ambos mundiales en la actualidad. Gerhard Berger, ex piloto de Fórmula 1, apoya la decisión de Newey por permanecer en Red Bull, asegurando que el equipo seguirá estando en la brecha “mientras Adrian y Vettel estén ahí.” (G
Red Bull Racing seguirá disfrutando de la poderosa imaginación de Adrian Newey, el genio responsable del dominador RB6 en la presente temporada, por un buen período de tiempo, según Bild.
Christian Horner asegura que Adrian, llegado desde McLaren en 2006, quiere permanecer en el equipo por más tiempo: “Todo esto es confidencial, pero sí: es verdad. El año pasado, Adrian nos pidió que quitáramos una cláusula que haría terminar su contrato este año.”
El británico de 51 años espera continuar con la hegemonía de la escudería, líder de ambos mundiales en la actualidad. Gerhard Berger, ex piloto de Fórmula 1, apoya la decisión de Newey por permanecer en Red Bull, asegurando que el equipo seguirá estando en la brecha “mientras Adrian y Vettel estén ahí.” (G
martes, mayo 25, 2010
LA SELECCION AFA ENTRENA EN EZEIZA, SIN MESSI
Leo sigue sin entrenar para cuidar su aductor derecho. Fue al gimnasio con Maxi Rodríguez (tobillo) y Jonás Gutiérrez (fatiga). La buena para Diego: en la práctica post Canadá se sumaron al grupo Demichelis, Milito y Samuel.
Después del 5-0 a Canadá en el Monumental hubo licencia para los jugadores. Algunos se fueron directamente desde el estadio con sus familias y otros volvieron al predio por sus autos. Recién a la tarde se volvieron a juntar en Ezeiza para seguir con la preparación mundialista. Mañana habrá actividad en el mismo horario y se repetirá el jueves, hasta que el viernes viajen hacia Pretoria en el vuelo de South African Airways para meterse en el búnker (llegan el sábado a la mañana).
Maradona iba a tener el plantel de 23 completo por primera vez porque Martín Demichelis, Diego Milito y Walter Samuel se sumaron al grupo después de haber jugado la final de la Champions League. Los tres estuvieron en el banco de River sentados al lado de Lionel Messi durante todo el amistoso. Pero en la práctica en Ezeiza también hubo tres bajas: Messi, Maxi Rodríguez y Jonás Gutiérrez.
La contractura en el aductor derecho de La Pulga es la mayor preocupación para Diego. La otra pasa por Maxi Rodríguez: sólo estuvo los primeros 45 minutos ante los canadienses por un golpe en el tobillo derecho (hizo dos goles). ¿Lo del Galgo? Sólo una fatiga muscular. Los tres estuvieron en el gimnasio mientras sus compañeros estiraban las piernas. Nada serio. Pero hay que llevarlos de a poco...
Después del 5-0 a Canadá en el Monumental hubo licencia para los jugadores. Algunos se fueron directamente desde el estadio con sus familias y otros volvieron al predio por sus autos. Recién a la tarde se volvieron a juntar en Ezeiza para seguir con la preparación mundialista. Mañana habrá actividad en el mismo horario y se repetirá el jueves, hasta que el viernes viajen hacia Pretoria en el vuelo de South African Airways para meterse en el búnker (llegan el sábado a la mañana).
Maradona iba a tener el plantel de 23 completo por primera vez porque Martín Demichelis, Diego Milito y Walter Samuel se sumaron al grupo después de haber jugado la final de la Champions League. Los tres estuvieron en el banco de River sentados al lado de Lionel Messi durante todo el amistoso. Pero en la práctica en Ezeiza también hubo tres bajas: Messi, Maxi Rodríguez y Jonás Gutiérrez.
La contractura en el aductor derecho de La Pulga es la mayor preocupación para Diego. La otra pasa por Maxi Rodríguez: sólo estuvo los primeros 45 minutos ante los canadienses por un golpe en el tobillo derecho (hizo dos goles). ¿Lo del Galgo? Sólo una fatiga muscular. Los tres estuvieron en el gimnasio mientras sus compañeros estiraban las piernas. Nada serio. Pero hay que llevarlos de a poco...
lunes, mayo 24, 2010
GRAN PREMIO DE TURQUIA
EL 29 DE MAYO SERA LA CLASIFICACION
EL 30 DE MAYO POR LA TARDE SE LARGA LA CARRERA
EL 30 DE MAYO POR LA TARDE SE LARGA LA CARRERA
sábado, mayo 08, 2010
GRILLA DE PARTIDA GRAN PREMIO DE ESPAÑA
hola amigos....ya tenemos la clasificacion para mañana, en españa. seguilo por FOX SPORTS
Pos. Dor. Est. Piloto País Equipo Tiempo Diferencia
.1º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'19''995
.2º 5 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'20''101 00:00'00''106
.3º 2 Lewis Hamilton McLaren 00:01'20''829 00:00'00''834
.4º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'20''937 00:00'00''942
.5º 1 Jenson Button McLaren 00:01'20''991 00:00'00''996
.6º 3 Michael Schumacher MercedesGP 00:01'21''294 00:00'01''299
.7º 11 Robert Kubica Renault 00:01'21''353 00:00'01''358
.8º 4 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'21''408 00:00'01''413
.9º 7 Felipe Massa Ferrari 00:01'21''585 00:00'01''590
.10º 23 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'21''984 00:00'01''989
Pos. Dor. Est. Piloto País Equipo Tiempo Diferencia
.1º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'19''995
.2º 5 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'20''101 00:00'00''106
.3º 2 Lewis Hamilton McLaren 00:01'20''829 00:00'00''834
.4º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'20''937 00:00'00''942
.5º 1 Jenson Button McLaren 00:01'20''991 00:00'00''996
.6º 3 Michael Schumacher MercedesGP 00:01'21''294 00:00'01''299
.7º 11 Robert Kubica Renault 00:01'21''353 00:00'01''358
.8º 4 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'21''408 00:00'01''413
.9º 7 Felipe Massa Ferrari 00:01'21''585 00:00'01''590
.10º 23 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'21''984 00:00'01''989
viernes, mayo 07, 2010
COMIENZAN LOS ENSAYOS DE TIEMPO LIBRE EN MONTMELÖ, GP FORMULA UNO, ESPAÑA
Pos. Dor. Est. Piloto País Equipo Tiempo Diferencia
.1º 5 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'19''965
.2º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'20''175 00:00'00''210
.3º 3 Michael Schumacher MercedesGP 00:01'20''757 00:00'00''792
.4º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'20''819 00:00'00''854
.5º 2 Lewis Hamilton McLaren 00:01'21''191 00:00'01''226
.6º 11 Robert Kubica Renault 00:01'21''202 00:00'01''237
.7º 4 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'21''271 00:00'01''306
.8º 7 Felipe Massa Ferrari 00:01'21''302 00:00'01''337
.9º 1 Jenson Button McLaren 00:01'21''364 00:00'01''399
.10º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'21''518 00:00'01''553
.11º 22 Pedro de la Rosa Sauber 00:01'21''672 00:00'01''707
.12º 15 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01'21''904 00:00'01''939
.13º 23 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'21''931 00:00'01''966
.14º 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01'22''184 00:00'02''219
.15º 9 Rubens Barrichello Williams 00:01'22''192 00:00'02''227
.16º 12 Vitaly Petrov Renault 00:01'22''435 00:00'02''470
.17º 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'22''449 00:00'02''484
.18º 10 Nico Hulkenberg Williams 00:01'23''765 00:00'03''800
.19º 18 Jarno Trulli Lotus Racing 00:01'24''209 00:00'04''244
.20º 19 Heikki Kovalainen Lotus Racing 00:01'24''894 00:00'04''929
.21º 20 Karun Chandhock HRT 00:01'25''972 00:00'06''007
.22º 25 Lucas di Grassi Virgin Racing 00:01'26''066 00:00'06''101
.23º 21 Bruno Senna HRT 00:01'26''152 00:00'06''187
.24º 24 Timo Glock Virgin Racing 00:01'26''596 00:00'06''631
En pista
Out
Incidente
Investigado
En boxes
Sube
.1º 5 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'19''965
.2º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'20''175 00:00'00''210
.3º 3 Michael Schumacher MercedesGP 00:01'20''757 00:00'00''792
.4º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'20''819 00:00'00''854
.5º 2 Lewis Hamilton McLaren 00:01'21''191 00:00'01''226
.6º 11 Robert Kubica Renault 00:01'21''202 00:00'01''237
.7º 4 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'21''271 00:00'01''306
.8º 7 Felipe Massa Ferrari 00:01'21''302 00:00'01''337
.9º 1 Jenson Button McLaren 00:01'21''364 00:00'01''399
.10º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'21''518 00:00'01''553
.11º 22 Pedro de la Rosa Sauber 00:01'21''672 00:00'01''707
.12º 15 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01'21''904 00:00'01''939
.13º 23 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'21''931 00:00'01''966
.14º 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01'22''184 00:00'02''219
.15º 9 Rubens Barrichello Williams 00:01'22''192 00:00'02''227
.16º 12 Vitaly Petrov Renault 00:01'22''435 00:00'02''470
.17º 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'22''449 00:00'02''484
.18º 10 Nico Hulkenberg Williams 00:01'23''765 00:00'03''800
.19º 18 Jarno Trulli Lotus Racing 00:01'24''209 00:00'04''244
.20º 19 Heikki Kovalainen Lotus Racing 00:01'24''894 00:00'04''929
.21º 20 Karun Chandhock HRT 00:01'25''972 00:00'06''007
.22º 25 Lucas di Grassi Virgin Racing 00:01'26''066 00:00'06''101
.23º 21 Bruno Senna HRT 00:01'26''152 00:00'06''187
.24º 24 Timo Glock Virgin Racing 00:01'26''596 00:00'06''631
En pista
Out
Incidente
Investigado
En boxes
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